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■ARJ21飛機項目總設計師吳光輝表示，ARJ21新型渦扇支線飛機是一款介於小型支線飛機和幹線飛機之間的大型支線飛機。新華社
【本報十七大報道組北京19日電】正在此間參加中共十七大的中國航空第一集團公司一飛院院長、ARJ21飛機項目總設計師吳光輝今日向本報記者透露，按世界最先進的參數、中國首架自主研製的民用客機ARJ21，有望在2009年下半年獲得代表國際權威標準的美國聯邦適航局(FAA)頒發的美國適航證。這將意味著，由中國自主研製的ARJ21系列支線民用客機，有望撬開國際航空市場。據悉，美國FAA已在上海設立專家辦公室，跟進飛機的研製情況。
適航證是一架飛機生產、銷售、運營的前提條件，是新支線客機進入國際市場的安全通行證。按照目前國際航空市場的「遊戲規則」，美國聯邦適航局(FAA)和歐洲聯合適航局(JAA)頒發的適航證，為大多數國家認可，是飛機進入國際市場的「門檻」。沒有FAA和JAA的適航證，任何先進的飛機也只能飛製造國和購買國的國內航線。
民航總局已接受適航申請
目前，中國只有運12等小型飛機取得過FAA適航證，民用客機尚未有國際取證經驗。但吳光輝對此頗為自信。他告訴記者，其實中國民航總局頒發的適航證，認證標準與代表國際權威的美國適航證標準基本一致。但為了保證ARJ21飛機的安全性能得到國內外航空公司認可，2002年ARJ21項目啟動時，就已確立了要取得美國適航證這一堅定不移的目標。在ARJ21飛機整個研製生產過程中，始終嚴格按照國際適航條例進行。
據悉，目前中國民航總局已接受ARJ21飛機的適航申請；同時，美國FAA也已在上海設立專家辦公室，現場了解ARJ21飛機的研製情況，特別是其中自主知識產權部分。如無意外，美國適航證有望在2009年的第三季度獲得。
大飛機國際市場瞄準亞非
另據透露，國產ARJ21飛機不論是設計理念還是設計系統，都採用了世界上最先進的參數，可以說是同類產品中最具先進水平的支線飛機。但價格卻比同類產品低了15%，便宜了高達數百萬美元的成本。「每架3,000萬美元的價格，在國際市場上具有很大競爭優勢。」
目前，雖然ARJ21飛機還沒正式上市，但一些國外航空公司已開始對ARJ21飛機表現出極大興趣。老撾航空公司在今年7月初，已與中航一集團簽訂了2架ARJ21飛機的購機意向書，ARJ21飛機的海外市場銷售取得突破。吳光輝透露，ARJ21飛機國際市場主要瞄準亞非。目前，中國正在努力向亞洲、非洲和南美地區部分國家，推銷ARJ21系列飛機。
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