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■中國郵政集團公司總經理劉安東(前左)與福建省省長黃小晶(前右)今年8月在福州簽訂會談記要。據悉，中郵集團將尋求突破台灣方面限制，在已開辦廈門至金門航線包裹業務的基礎上，設法協助郵政企業盡快開通福州馬尾至馬祖航線包裹業務。本報記者李東波 攝
國家發改委副主任畢井泉日前在廈門透露，中央支持加快海峽西岸地區發展，今後將加強福建及其周邊的區域規劃工作，打破行政區域的界限，協調跨省經濟佈局，實現資源的優化配置。
畢井泉指出，福建地處大陸與台灣兩個經濟體的核心地帶，未來將在中國的現代化建設中發揮重要作用。國家發改委將從加強規劃引導、創新發展方式、改善基礎設施、促進區域合作四個方面支持海西發展。
另外，國家發改委地區經濟司司長范恆山也認為，海西在促進全國區域經濟協調發展中，可作為中西部省份新的對外開放綜合通道，可成為連接兩大三角洲的重要經濟增長點和紐帶，可以承接更多的台灣產業轉移。他又指，加快海峽西岸地區經濟發展，不只是個地區性問題，而且是個全局性問題；不僅對福建及周邊地區意義重大，而且對完善全國區域經濟佈局、促進區域協調發展，也都有著重要意義。
范恆山坦言，福建屬經濟比較發達的省份，但也面臨著一些問題，如產業結構需要進一步優化升級，省內區域間發展不平衡。這些問題的解決，需要進一步加快海峽西岸地區經濟發展，通過發揮沿海港口和外向帶動的優勢，加快產業結構調整，加強培育自主創新能力，提高整體發展水平；通過加強「山海合作」，促進省內區域協調發展。
福建省社科院黨組書記楊華基近日接受本報訪問時表示，福建應更緊密、積極地聯繫周邊的浙江、廣東、江西等省，將海峽西岸經濟區建設的後續效應向周邊擴散、滲透，提升四地之間的合作層次，建立地區間合作對口工作機制；同時，做好物流、產業項目的分工佈局，利用施工中或即將施工的溫福、廈深等鐵路以及成都至廈門、寧德至上饒、北京至台北高速公路將海峽西岸經濟區建設與全國大局連成一片。
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