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■拉高倫(左)與咸美頓誰是最終冠軍，要待麥拿侖的上訴結果揭曉後才可真正定奪。路透社
【新華社巴西利亞21日電】（記者 陳威華、趙焱）法拉利車隊的芬蘭籍車手拉高倫在21日進行的F1巴西站比賽中獲得冠軍，最終登上年度車手總冠軍寶座，但麥拿侖車隊指多名F1車手出現燃油違規問題。如果這些車手遭到處罰，咸美頓將可能取代拉高倫成為年度車手總冠軍。在巴西站結束6個多小時後，國際汽聯21日正式宣布，威廉士車隊和寶馬沙巴車隊不因使用低溫燃油受處罰，確認了法拉利車手拉高倫獲得2007年度車手總冠軍，不過麥拿侖車隊不服國際汽聯的決定，一於上訴到底，令今屆F1世界冠軍誰屬仍存在懸念。
根據國際汽聯的規則，車手所使用燃油最多可以比正常氣溫低10度，但是在21日的賽事上，威廉士車隊的羅斯保和中島一貴以及寶馬沙巴車隊的古比卡和希特菲特所加的燃油，其溫度均比當天氣溫低了11至13度不等。如果這些車手遭到處罰的話，在當天賽事上排名第7位的咸美頓將可能取代拉高倫成為年度車手總冠軍。
國際汽聯在調查後決定，這一問題尚未嚴重到需要處罰車手，因為當時所測量的氣溫和燃油溫度也可能存在誤差。F1管理委員會稱，當時的賽場氣溫為攝氏37度，但是國際汽聯和當地氣象部門均認為實際溫度應該要低一點。
獲得年度車手第3名的麥拿侖車手艾朗素賽後對媒體表示，如果隊友咸美頓因為燃油溫度問題而獲得總冠軍，那「就是一個恥辱，是缺乏尊重的表現」。他說：「如果是這樣，那我就會覺得十分害臊，我們就別再從事這項運動好了。因為這會是一大醜聞。」
咸美頓本有機會成為首位獲得車手總冠軍的新秀和黑人車手，但甫開賽，以第2位出發的咸美頓即出現嚴重失誤，接連被拉高倫和艾朗素超過，隨後還錯過剎車點衝出賽道，導致重回賽道後淪落到第8位。緊接著，咸美頓的賽車變速箱又出了問題，一度跌至第18位，雖然此後奮起直追，但是最後僅排在第7位。而拉高倫在獲得隊友馬沙「讓出」領先位置後，一直保持優勢至比賽結束，結果以110分首次獲得車手總冠軍，咸美頓和艾朗素以相同的109分位列第2和第3位。
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