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■「嫦娥」奔月途中，9年來最圓最大的月亮26日悄現夜空。中新社
【本報北京新聞中心記者劉凝哲26日電】國防科工委消息透露，「嫦娥一號」的海上測控點—「遠望」3號船監測證實，「嫦娥一號」已於26日下午5時44分成功實施第二次變軌，這也是其第一次近地點變軌，由此，衛星將進入24小時周期軌道，遠地點高度由5萬多公里提高到7萬多公里。
與25日的第一次點火變軌不同，這次點火加速是在近地點實施。衛星主發動機提供490牛頓的推力，為「嫦娥一號」加速。按照計劃，衛星將在24小時軌道上運行3圈，29日下午5時33分左右進行第三次點火，實施近地點的第二次加速變軌，進入48小時軌道。
據北京航天飛行控制中心軌道室主任唐歌實介紹，從理論上講，一次變軌就可以使衛星到達地月轉移入口點，但為了充分利用燃料、有效發揮衛星發動機效能，同時也為了方便地面控制，所以設計了分3次在近地點進行變軌的方案。而像這樣的「調相軌道」奔月方式，也是國際上首次採用。
首試調相軌道 有利地面監測
調相軌道是在地球軌道3次近地點加速的軌道調整方案，目的是使「嫦娥一號」在超地球同步轉移軌道運行時能量進一步增大，運行速度不斷增大，從而使其的遠地點高度變為約38萬公里的地月轉移軌道。這段調整過程歷時5-7天。這段期間內，可對「嫦娥一號」的飛行狀況進行監控，以保證它進入一條正確的軌道。
據介紹，「嫦娥一號」採取軌道調整方案「奔月」有三大優點：一是可確保重力損耗控制在5%之內；二是將運載火箭的入軌點和三次軌道機動的近地點安排在同一地區，有利於變軌時進行地面監測；三是由於中間安排了周期為24小時的軌道，可較方便地解決發射日期的後延問題。
除需要變軌外，「嫦娥一號」在太空中或將會遇到意想不到的麻煩，北京航天飛行控制中心副主任麻永平透露，針對可能出現的情況，中國已備有86套預案應對況。
他舉例說，目前有一套碰撞規避預警軟件，將對太空垃圾進行實時監測和預報，「嫦娥一號」的運行軌跡上若出現太空垃圾威脅到飛行安全，控制中心將採取對策以避開太空垃圾。
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