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■2005年的廣東油荒仍記憶猶新，近日珠三角城市再次出現柴油及低標汽油供應吃緊的現象。資料圖片
【本報珠三角新聞中心記者陳悅廣州28日電】廣州、深圳、東莞等珠三角城市出現柴油及低標汽油供應吃緊的現象，讓人擔憂兩年前的油荒又再重臨。行內專家則回應指，目前情況大有不同，全省可用油品儲備已達10天以上。不過想確保有足夠燃油，司機最好還是在早晨入油。
廣東油氣商會油品部部長姚達明稱，經歷過05年油荒之後，省市主管部門已建立起油品儲備及預警機制，可用油品儲備由5天延長至12天以上。若低於12天警戒線則立即著手加緊調備，現在估計市面可用存油大概在10天左右，有一定的緩衝期，而且高標汽油供應仍有保障，未至於須搶購而導致「油荒」表象。
調配燃油數十萬噸
姚達明稱，情況未如想像般惡劣，省經貿委最新提供的數據顯示，中石化和中石油兩大集團的總庫存達65萬噸左右，料全省可用11天左右。此外目前還有數十萬噸成品油在途中，有關方面則承諾將及時輸送到供應一線。不過國營加油站，在調入新增油品時，或會出現滯後反應。加上油品集團對旗下油站實施「有保有壓」政策，除了市區及高速路上的油站供給有一定保障，且不限制入油額度外，其他較偏郊區或二、三級公路上的油站，估計則較難找到油源。目前，一些貨車司機仍要到處撲油。姚達明建議司機最好在早上8點以前去油站，而一些跑長途運輸的，如粵港貨櫃車，現時更不應貪便宜走地方公路，應選擇上高速公路入油。
宜上高速公路入油
另據廣東省石油行業協會分析，進入第四季度，廣東雖已度過了用油高峰期，但由於又進入生產旺季，交通運輸、工程施工等工業生產擴大，拉動了對成品油特別是柴油需求的增加。隨著成品油市場開放的逐步深入，一旦價格機制理順，各市場主體競爭的平台將更加公平公正。將來政策許可，國際各大石油公司的成品油可以直接進入廣東，屆時將極大緩解廣東長期以來油品供應不充足的現象。
此外，繼上半年批建130座加油站後，廣東下半年擬再建加油站601座。省經貿委稱，鼓勵各市在規劃布點上引入有資源、有實力的國內外企業進駐省內成品油流通市場，以減少油價波動對經濟、民生帶來的衝擊。
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