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【本報北京新聞中心記者許煜29日電】隨著耗資近100億元人民幣、總面積100萬平方米的首都國際機場第三航站樓投入使用日期越來越臨近（明年1月），備受各界關注但一直懸而未決的首都第二機場選址方案，再次被提上議事日程。此間消息人士透露，在備選三個方案中，北京大興名列第一，另外兩個是河北廊坊和天津武清。此間人士推斷，北京大興最後被定為首都第二機場選址，可能性比另外兩個區域都大。
另據透露，目前選址初步方案已通過國務院報送到國家發改委。按照程序，初步方案通過後，首都第二機場選址即可開展可行性調研。另外，由國家發改委牽頭、民航總局等多家部門參與的「首都第二機場選址領導小組」，也將在近期成立。屆時，「首都第二機場選址領導小組」，將聽取包括機場、航空公司在內的多方意見，進行專家論證，最後正式確定首都第二機場具體地址。
擬2010年可動工興建
相關人士表示，如可行性調研進展順利，首都第二機場有望在2010年動工興建。但第二機場建成之後，定位是「國內民用機場」。北京真正的國際樞紐機場，仍然是目前正在使用的首都機場。
他說，考慮再建首都第二機場，主要原因是首都機場擴建後，容量仍然難以滿足京、津、冀航空市場的巨大需求。因此民航總局希望在北京南邊再建第二機場，以分流部分國內航線客流量。而正在逐步完善的天津機場，定位則是航空貨運樞紐。
目前，北京正在使用的首都國際機場，位於北京東北部，是國內客運吞吐量最大的機場。但對於2015年後北京客運吞吐量超過每年8000萬人次的預計，首都第二機場的選址和建設，已迫在眉睫。
北京首都機場 三條跑道運行亞洲稱冠
【本報訊】中新社29日電：北京首都機場今日按期啟用第三條跑道，為此該機場成為亞洲首家三條跑道同時運行的機場。業內人士表示，北京首都機場三條跑道同時運營，表明中國民航的科技水平、運行能力、保障能力邁上了新台階。這條新跑道的啟用，將使北京首都機場航班容量大幅提升，以應對明年奧運期間的超大客流。民航華北地區管理局有關負責人表示，北京首都機場三條跑道同時運營在國際民航界屬於難度較高的挑戰。這套系統是根據國際民航組織和民航總局的有關規定設計的，在中國屬於首次使用。
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