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■日前，在昆明召開的「構建第三亞歐大陸橋專家論壇」新聞通報會上，專家們提出了第三亞歐大陸橋路線構想。 攝影：本報記者 蓮子
本報駐雲南記者 蓮子
中國製造的商品目前只能通過漫長的海運，經東南沿海過馬六甲海峽入印度洋而後抵達歐洲。如果有一條兩端是海港，中間以鐵路為骨幹的連接起太平洋西海岸與大西洋東海岸陸上通道，行程將比原來縮短3000公里。這就是日前雲南首次提出的第三亞歐大陸橋構想。11月1日，內地頂級專家將匯集昆明為之進行論證。
進入歐洲最便捷通道
雲南省首次提出的第三亞歐大陸橋路線的初步構想為：以深圳港為代表的廣東沿海港口群為起點，由昆明經緬甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進入歐洲，最終抵達荷蘭鹿特丹港，橫貫亞歐21個國家（含通往非洲支線的4個國家：敘利亞、黎巴嫩、以色列和埃及），全長約15000公里，比目前經東南沿海通過馬六甲海峽進入印度洋行程要縮短約3000公里。
滇為樞紐推中國與東歐大陸經濟融合
雲南經濟學會副會長王敏正介紹，雲南省地處中國與中南半島和南亞次大陸結合部，與越南、老撾、緬甸直接接壤，是內地不繞經馬六甲海峽通往南亞、中亞、印度洋，進入歐洲和非洲最為便捷的陸上通道，具有地理位置最優、面臨市場最廣、與東盟及沿橋國家的互補性最強、友好交往歷史最久、對外連通條件最好的省份。
第三亞歐大陸橋的構建，不僅能夠充分發揮雲南的區位優勢，給雲南帶來前所未有的大開放和大發展機遇，也將進一步確立中國西部尤其是雲南在第三亞歐大陸橋的樞紐地位，推動中國經濟與亞歐大陸的直接融合，拓展對外開放的廣度和深度，全面提高開放型經濟水平。
集眾智首論第三亞歐大陸橋
經過長期的準備，由雲南省社會科學院和雲南省發改委經濟研究院聯合主辦的「構建第三亞歐大陸橋專家論壇」將在昆明舉行，論壇將匯聚國內在該領域有建樹的數十位專家，將進一步深化第三亞歐大陸橋的內涵、走向、地位、作用等概念。
雲南省社會科學院副院長任佳介紹：「構建第三亞歐大陸橋的設想早在上個世紀90年代中期就有人提出，但本次論壇是首次對這一課題進行大規模探討。」
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