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【本報訊】(記者 朱樂汶)為「見藍天」，施政報告落重藥，而立法停車熄匙的諮詢文件終於昨日曝光。有的士及小巴團體認為，強制停車熄匙不是每種交通工具都適用，建議的士及小巴獲全面豁免，「等客車輛又停又開，在的士站排一次隊，分分鐘要停7、8次，用多兩倍燃油，油價暴升，真係頂唔住！」有工程師亦稱，不斷重新啟動引擎，會加速汽車的機件磨損及老化，建議停車逾3分鐘才停車熄匙。
的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪(見圖)表明反對職業司機停車熄匙，他說香港夏天天氣炎熱，沒有開冷氣的車廂，溫度隨時超過攝氏30度，停車熄匙有可能影響生意，「車廂太熱太焗，或多或少流失客源。」
夏天車廂焗 客源恐流失
做了20多年市區的士司機的譚先生亦說：「如果強制停車熄匙，我在車廂裡面等就焗死，落車等客就熱死，等客車輛又停又開，在的士站排一次隊，分分鐘要停7、8次，用多兩倍燃油，油價暴升，真係頂唔住！」
理大機械工程學系工程師盧覺強稱，駕駛者停車熄匙，之後又不斷重新啟動車輛，會加速汽車內部機件磨損及老化。他說，以一般私家車為例，未立法前，若司機每日啟動車輛4次，零件壽命可長達7年。惟立法停車熄匙後，司機啟動車輛的次數會增加，「你每撻一次車，內部機件就會蝕一次，直到損壞為止。如司機每日啟動車輛10次，零件壽命就會縮減到只有5年。」
熄匙逾3分鐘才能減排
職訓局李惠利專業教育學院汽車工程系講師馮敏強認為，要停車熄匙超過3分鐘才能達到減排目的。若短時間內重複啟動引擎，不但不能夠減少廢氣排放，反而會令汽車機件容易損耗。他建議政府應訂立時限，停車逾3分鐘才需要停車熄匙。
九巴、新巴及城巴的發言人均表示新法例實施後，將於開車前3至5分鐘才開匙。
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