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■昂坪360正進行多項測試，爭取在年底前重開。本報記者曾慶威 攝
【本報訊】(記者 郝君兒)東涌纜車昂坪360發生車廂墜下意外，令市民、旅客大呼怕怕。為挽回公眾信心，由地鐵接管的昂坪360不單進行連串纜車系統測試，亦大刀闊斧更換所有生鏽纜車組件；另從歐洲引入新設備，以加強維修和清洗纜索。昂坪360董事總經理張少華昨匯報纜車重開進展時表示，兩星期內會向機電工程署提交測試報告，力爭年底前重開。
另外，律政司早前落案起訴前澳洲營運商Skyrail 助理維修經理李杰來涉嫌違反《架空纜車（安全）條例》的案件，明日將在荃灣裁判法院提堂。
前高層涉違例明提堂
張少華昨表示，昂坪360經生產商Leitner重新檢驗系統的運作後，已為纜車系統進行全面檢查及測試，其中包括運用注滿1.5噸水的水桶作負載測試，而機電工程署註冊的奧地利獨立檢測員為纜車系統進行年度檢查後，亦已核實纜車系統持續安全及運作良好，至於員工訓練方面，張少華透露已完成第一階段的操作訓練，並成功通過機電工程署的技術水平。
系統測試呈機電署審批
為爭取年底前重開，張少華表示，昂坪360下一步將會作不同負載重量及操作速度的纜車系統可靠性測試，測試完成後，會整理所有測試報告，期望兩星期內交予機電署審批，以便邀請乘客及嘉賓參與的試運，爭取年底前重開。
報告雖核實纜車安全，但乘客仍有戒心，為了挽回公眾信心，昂坪360就機械組件生鏽情況進行大規模改善措施，其中生鐵滑輪將改用不易生鏽的鋁合金滑輪，而輪𡟼輥鈴亦會塗上防鏽塗層物料以保護金屬組件，昂坪360更特別從歐洲引入一套專門清潔纜索的新設備，以取代意外前的人手工序，以加強維修和清洗纜索。為吸引乘客，張少華更不排除會為乘客提供乘車優惠。
維修部技工增至40人
除硬件改善，昂坪360軟件上亦有因應政府專家報告而作出調整，其中被批評的採購程序，纜車公司表示已作多項改善措施，並已準備充足的後備零件以作即時替換，至於意外前維修人員人手不足致工時過長，纜車公司回應時則透露維修部門已由34人加至40人。
纜車自6月發生意外一直停駛至今，不單地鐵白蝕成本，其實政府亦有損失。地鐵行政總裁周松崗早前曾表示，纜車雖停止運作，但宣傳及日常維修等開支每月成本仍達700萬元，如纜車趕及年底重開，地鐵在停駛6個月期間已最少損失4,200萬元，當中還未計算少收的車費收入。
停駛半年地鐵損失4200萬
至於政府損失的，則為當年與營運商簽訂30年專營權條件時規定政府可從每名乘客身上抽取1元的專營權費用，以昂坪360開幕首9個月已達150萬人次計算，政府在纜車停駛半年已少收約100萬元專營權收入。
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