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【本報訊】(記者 梁嘉儀) 全部土地由填海而來的深圳灣管制站運作已一段時間，但原來港府尚未「找數」。保安局昨向立法會申請撥款，就填海工程及收地等向深方支付15.37億元人民幣。另外，在首5年港方每年要支付約623萬元人民幣租金。被立法會議員質疑深圳方面收取的費用會否過高，以及要面對年年加租的問題，要求政府交代徵費詳情。
指深租費貴 議員促交代
立法會保安事務委員會昨討論事項。保安局副秘書長雷潔玉交代，港方取得深圳灣口岸區的土地使用權，須支付「土地開發費」及每年交租。「土地開發費」包括填海及軟基處理工程費用約9億多元人民幣，及徵地成本約6億多元人民幣，合共15.37億元人民幣。
立法會議員涂謹申及劉慧卿都質疑，港方承擔的15多億元人民幣的土地開發費，有沒有諮詢中國法律專家，是不是合理，而且徵地中包括土地及填海地，費用應有差別，要求港府交代清楚。呂華明則疑問，為何港府支付土地開發費用後，仍要每年交租；因他擔心深圳土地愈來愈昂貴，政府日後要交貴租。
保安局：實施分流已奏效
雷潔玉解釋，因為按早年協議，加上國務院頒定，本港要以支付年租方式，取得港方口岸土地使用權，地租每5年檢討，加幅上下限在30%以內。她說，律政司有聘用中國法律專家，已核實港方需要支付的項目費用，數額是在合理費用範圍之內。
另外，保安局又交代新口岸使用情況。使用深圳灣口岸平均客流及車流均有上升，前者由7月份的周日1.7萬人次，增至10月22日的2萬人次；周末人流亦由31,560人次上升至33,480人次。而平均車流，亦由7月的1,400架次升至3,550架次，周末車流由1,360架次上升至3,080架次。
而自從深圳灣口岸開通後，總體陸路口岸人次及車次於9月份比6月份增加8.65%及5.08%，但其他口岸的過境人次及車次則下降，可見初步發揮了分流作用。
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