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■馬純濟(中)表示，與濰柴的訴訟不會對重汽的上市造成影響。旁為孔祥泉(左1)、王光西(左2)、蔡東(右2)及韋志海(右1)。 本報記者張偉民 攝
【本報訊】(記者 張以正)本月新股百花齊放，當中更不乏多隻重磅股來港招股，其中近日因與濰柴動力(2338)的專利權訴訟而備受關注的中國重汽(3808)，今日起接力進行公開招股，以每股介乎10至12.88元，集資70.2億至90.4億元，入場費約6504.98元；由於獲多名富豪入股，有消息指其國際配售部分已錄得雙位數的超額認購。
協議解決濰柴專利權訴訟
中國重汽主席馬純濟昨日於記者會就公司與濰柴動力訴訟一事回應時指出，發動機的研發是由母公司引入及開發，並由濰柴及杭州發動機兩間公司共同擁有，但公司已申請廢除濰柴的專利權，而山東省國資委亦介入事件，目前雙方已達成共識，並透過友好協議解決問題，故有關訴訟不會對公司的經營和收益、以及上市造成影響；同時，母公司亦已承諾若中國重汽在訴訟上蒙受任何損失或損害，願意作出充分賠償。
11月1日，濰柴動力發通告，指中國重汽侵犯其若干實用新型專利權，並要求其在製造總成時停止使用該等專利，且聲言會就此對中國重汽提出法律程序尋求損害賠償。
總負債料由257%降至55%
該公司截至07年9月底止的負債比率為82.2%，總負債權益比率則達257%。中國重汽財務部經理孔祥泉指，主要是母公司前身於2000年進行重組，承襲了一筆龐大的流動負債淨額所致，但他相信，隨著上市後公司的負債比率將大幅下降至年底的55%，而未來亦可再進一步大幅下降。
此外，中國重汽執行董事兼總裁蔡東表示，今年1至9月的整車出口超過1萬輛，料未來的出口比例將有大幅增長，目前公司的整車產能及發動機產能分別為7萬及10萬輛，料2010年可分別增加至15萬及18.8萬輛，而出口比例亦可望由現時的16%增加至33%；另一方面，為了提升競爭力及拓展海外市場，馬純濟預計，今年的資本開支約15億元人民幣，明年則為13億元人民幣。
中國重汽是次擬發行7.02億股新股，當中90%及10%為國際配售及公開發售，另設有15%超額認購權；招股價介乎10至12.88元，集資約70.2億至90.4億元；由11月15至20日中午招股，28日掛牌；保薦人為中金及摩根大通。
集資最多90億今起招股
該股是次集資所得款項，其中約12億元用作擴充中國重汽杭州發動機公司的發動機產能；約8億元用作擴大濟南章丘區的中國重汽濟南動力的鑄造能力；約7億元用作擴充濟南卡車公司的卡車產能，包括興建新生產基地；約6億元用作濟南商用車公司的卡車產能；約7億元用作研究及開發；約6億元用作擴展國內外市場；約25億元用作償還部分貸款。
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