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■香港公共小巴車主司機協進總會秘書長黎銘洪昨日親自示範，小巴車門扶手位置安裝的鋁板很容易鉤著落車乘客如耳筒等物件扣帶，釀成危險。本報記者劉國權 攝
【本報訊】(記者 朱樂汶)乘客被小巴車門夾著衣物扯跌捲入車底釀傷亡慘劇屢有發生，有小巴團體指出，目前全港超過9成小巴，都會在車門扶手位置安裝一塊鋁板，以免乘客將腳伸出車門位置。但這塊鋁板卻構成「致命危機」，當乘客下車時，扶手與鋁板之間的空隙有可能鉤著細小的書包扣、聽筒和領巾等物件，易生意外。團體要求運輸署盡快實施新的安全規定，要求小巴車廠加大鋁板面積，或密封空隙，減少意外發生。
小巴司機為多做生意爭分奪秒，根據警方數字，過去4年涉及小巴的交通意外共4,166宗。去年有1,027宗，05年有1,091宗，04年有1,090宗，03年有958宗，可見有關意外問題嚴重。再者，運輸署數字更顯示，單是去年，涉及紅色小巴交通意外已釀成11死708傷，意外率高達31.1%。
乘客被勾著 司機難察覺
香港公共小巴車主司機協進總會秘書長黎銘洪指出，本港有超過9成的小巴設計，都會在靠近車門扶手位置安裝一塊鋁板，以免乘客將腳伸出車門位置，但有關設計卻潛在危險，「那塊鋁板和門邊之間出現空隙，很容易鉤著上落車乘客的衣物，或者身上的飾物，例如書包扣、電話繩、聽筒，一旦被鉤著司機所坐的位置又察覺唔到，見到乘客下車便閂門開車，隨時會搞出人命。」
冀當局立例 免再釀傷亡
黎銘洪說，過往已曾兩次要求運輸署實施新的安全規定，要求小巴車廠加大鋁板，或規定小巴在驗車時封密鋁板與扶手之間的空隙，更換每塊鋁板成本只需百多元，但反映後仍未獲局方回覆。他希望運輸署的車輛安全標準部，可盡快落實有關規定，避免再造成同類的傷亡意外。
運輸署答允 與車廠磋商
另外，黎銘洪無奈表示，近年涉及小巴的意外率偏高，小巴的保費亦相對增加，令司機經營環境雪上加霜。他指出，現時紅色小巴保費約為每年3.5萬至3.7萬元，專線小巴的保費約為每年2.1萬元，若保險公司增加保費，不排除業界會把增加的成本轉嫁消費者。
運輸署發言人回覆時指出，政府沒有規定小巴必須在車門邊的扶手位置安裝鋁板，但自今年2月起，所有新出廠的小巴已自行裝上密封鋁板，至於在此之前出廠的小巴，當局會與小巴車廠磋商，替舊式小巴更換密封鋁板。
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