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【本報訊】(記者 朱樂汶)市民翹首以待的港鐵新票價曝光。兩鐵昨宣布，由下月2日合併日起，每日280萬人次的兩鐵乘客即享減車資和免收轉線(轉乘)優惠，其中53%的乘客可獲5%或以上的減幅，使用成人八達通的乘客最多減幅達67%；按車資金額減幅，穿梭九龍新界的長途客受惠最多，最高可慳8.2元，如天水圍至尖沙咀日後的鐵路收費僅16.8元，與巴士睇齊。
兩鐵敲定於下月2日正式合併，改名香港鐵路公司，簡稱「港鐵」，將一躍成為全港乘客量最大的公共交通機構，每日超過340萬人次。根據合併章程，地鐵須放棄票價定價權，日後全港鐵路的車費票價將由政府限制的票價調節機制主導，但受惠於合併的協同效益，合併首日起，每日兩鐵280人次的乘客即可享受票價優惠，當中約150萬人次可獲5%或以上的車費減幅。
中程車費最少減5%
兩鐵昨日起已在各車站向乘客派發全新收費表，市民亦可於鐵路網站使用預設的計算程式找出不同路線的八達通及單程車票收費，網站為www.mtr.com.hk或致電熱線28818888。
最新公布的車票優惠「套餐」中，所有使用成人八達通的乘客車費均可先獲減0.2元；8.5元至11.9元的中程車費最少減5%；12元或以上的長程車費減幅至少達1成，部分車程減幅更高達67%(見表)。
至於車費8.5元或以上的長程及中程單程票的乘客，亦可享有車費調減，如以現時地鐵單程票最高收費26元舉例計算，乘客日後由地鐵東涌站到柴灣站，車費可由現時的26元減至23.5元，減幅近1成。
減費「蜜月期」1年半
另外，合併後學生用個人八達通卡乘坐地鐵，仍可享有現時的半價優惠，但轉線西鐵線、東鐵線及馬鞍山線，便需繳付成人車費；合併一年內長者於公眾假期乘搭港鐵任何車程只需付2元，但輕鐵、機場快線及羅湖線等跨境線將沒有任何優惠，減車費「蜜月期」亦可能只維持1年半，因為港鐵只承諾於09年6月底前不加價，凍結票價期屆滿後，車費隨時有加無減。地鐵市務及車站商務總經理楊美珍指出，現時地鐵與九鐵轉乘時收取的入閘費也會由合併日首天起取消，使用八達通的乘客在九龍塘、美孚、南昌、尖沙咀或尖東站轉兩轉時，可享再入閘費減免，轉線一次減幅由1至3.5元，轉線兩次減幅可高達7元，但轉線時從一站出閘至下一站入閘的時間不可超過30分鐘，其間同一張八達通亦不可超過8次交易，否則收費系統無法追查記錄給予優惠。合併後兩鐵要花一年時間在三個轉車站拆除出入閘機及安裝新系統。
天水圍至沙田 減幅顯著
根據新收費顯示，長途車票的減幅最為明顯，以天水圍至沙田為例，分別要在西鐵美孚站及地鐵九龍塘站轉線兩次，現在使用八達通成人車費要23.3元，合併後將可減至15.1元，減幅超過3成半。但楊美珍提醒乘客一定要使用八達通才可享有最多車費減免，如同一路線使用單程車票，全程車只獲減1元多。
地鐵高級運輸策劃經理蘇仲達亦指出，多個特別例子，如由西鐵荃灣西站經美孚轉車到地鐵荃灣站，車費減幅更大，由現時的11元減至3.6元，減幅高達67%；地鐵旺角站經九龍塘站轉車到東鐵旺角東站，亦由現時的7.8元，減至3.6元，減幅亦近54%，「可能未必有人會咁搭，但減幅是很大的。」
民建聯冀不再削減優惠
民建聯歡迎兩鐵合併即時調低票價，但對於持單程車票乘客需要一年後當閘機拆後才可寬免轉線費，感到失望，希望港鐵能承諾不會削減現時所有票價優惠，並惠及新界區居民，調減輕鐵票價。
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