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■地球之友認為，重整巴士路線有助改善路邊空氣質素。資料圖片
【本報訊】(記者 羅敬文)兩鐵合併票價下調引起連鎖效應，有巴士公司宣布會研究重組巴士路線，以節省成本，反映可透過重整行車路線和調整班次等措施減省成本。環保團體地球之友表示，巴士是路邊的主要空氣污染源之一，若透過有空間重整巴士路線和調整班次，既可提高成本效益，更可改善路邊空氣質素。
銅鑼灣軒尼詩道等繁忙路段在每日的上下班時間，均出現長長的巴士車龍等候埋站，當中所排出的廢氣，對環境造成污染；部分路線的乘客量不足，亦不符效益。政府多年來實施巴士服務重整計劃，自99年至06年期間，駛經中環的巴士班次已減少18%(2,800班)，駛經銅鑼灣怡和街的巴士班次也減少22%(1,900班)。此外，經重組巴士站位置後，繁忙時段在中區停站的巴士次數，每小時減少了約1,700次，大幅度減少專營巴士在繁忙街道排放的廢氣。
「爭客」增班次浪費資源
即使已採取巴士服務重整的措施，中區巴士站不乏見等候入站的巴士車龍。地球之友總幹事劉祉峰說，巴士行車里數甚長，若說其排放污染物是路邊空氣主要的污染源也不為過。他稱，經常見到巴士車廂內乘客只有寥寥數人，但未幾又有同一路線的巴士入站，認為有空間重整巴士路線，在繁忙時段才彈性增加班次。
「曾見過有巴士剛離開車站，不到1分鐘又有同一路線的巴士入站，班次似乎太密。」劉祉峰稱，希望巴士公司不是為了「爭客」而不斷加開班次，到頭來只會浪費資源，失卻成本效益，又污染路邊空氣質素。他認為，巴士公司有空間重組路線和調整班次，在繁忙時間才彈性增加班次，政府再視乎情況研究是否需要介入。
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