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曉 船
在經過短時反彈後，上海股市回跌再次考驗近期低位，本周市場成中短期走勢關鍵。上周初滬綜指以5,102.53點高開，短時上摸5,124.89點全周最高位，其後連續三天縮量陰跌，周中最低至4,778.73點，周四大幅反彈一度重回5,000點上方，但周五隨即倒跌至4,871.48點報收，較前周末下跌5.34％。
上證50指數收於3,880.34點，較前周收盤下跌2.05％。全周累積成交3,234億元，與前周基本持平，而其中有兩天成交均在500多億元的地量水平上，至此，11月份收盤，滬綜指較10月底累計下跌1,083點，月跌幅達18.19％，創下14年來之最。
由於周五大幅回跌基本否定周四反彈成果，股指再次跌落至半年線以下，技術形態較反彈前更差，加上本周一中鐵等新股上市的部分擠出效應，短線走勢預期不樂觀，大盤或考驗4,700點上方30周均線位，至少如果短期半年線不能被收回，則說明破位有效，理論上大盤有開啟新一輪跌勢之虞。
但近期市場成交量持續萎縮，持續性空方能量衰竭確是事實，在市場觀望氣氛濃厚的情況下，由部分主力權重股補跌造成的空頭態勢，其造成股指下跌、人氣低迷的局面，卻實際上並沒有造成大部分個股持續下跌，也沒有影響部分局部性熱點的出現，而周四反彈也決非偶然，因此，儘管周五下跌難看，但是否能真實造就新的破位形態，尚有不確定性。
重組概念股成反彈動力
權重股跌勢之「罪魁」當屬中石油，上周累積下跌8.88％，重挫股指逾百點，金融、金屬、房地產板塊以及中石化等都有連綿跌勢，值得注意的是，工商銀行等部分主力品種，其日K線形態和周線形態發出相反信號，實際上或是本周市場的預期寫照，即大盤運行至新的關鍵期，除中石油、中石化等少數權重股外，包括聯通、國航、南航和部分航運、煤炭以及不少科技股，都有積極因素體現，以哈飛股份為代表的重組利好概念股，更起到了聚集部分人氣的作用，因此，即便近期市場再釀一波重跌行情，也極有可能引發更強烈的反彈，但多頭期望總體上可能仍不在藍籌股上。
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