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■昨日是港鐵啟用後首個工作天，並沒有出現預期的人潮洶湧情況。 本報記者劉國權 攝
【本報訊】（記者 李見安 朱樂汶）港鐵啟用後的首個上班日，未因減價效應而人流激增，截至昨晚9時，客量共計345.5萬人次，較對上周同日347.1萬人次下跌。港鐵為免首個工作天出現混亂，已加派職員站崗，惟不少市民仍對合併後的車費調減不太清楚，港鐵亦「自爆」發生闊閘機扣多車資事件，有乘客已說對新鐵路失去信心。
港鐵昨日公布兩鐵合併首日運作，不計算輕鐵及接駁巴士乘客，客量達322萬人次，較上周日同期，地鐵及九鐵系統合共的301萬人次客量，增加21萬人次，上升約7%。
首個工作日運作暢順
昨日是港鐵營運後首個工作天，早上繁忙時段各站運作暢順，雖然港鐵早已在站內安排接駁巴士作後備，但最後亦不用出動。港鐵車務主管劉焯民表示，為迎接港鐵運作後首個工作日，已加開一些路線的列車班次，如將軍澳線。配合可能增加的人流，港鐵已加派職員站崗解答疑難，並派發港鐵票價及轉線貼士的宣傳單張。
至於前年已停售的紫色「普通學生八達通卡」，因未能正常運作，港鐵已在大堂貼出告示，提醒持卡的乘客到客務中心查詢，安排換取普通成人八達通，至前日止已有440名乘客退回普通學生八達通卡。兩鐵合併後雖提供票價優惠，但原來很多乘客連「慳」到多少車資也不太清楚。
天水圍上班族寧搭巴士
港鐵乘客劉先生，昨日由觀塘出發往大圍，但他只知道合併後票價有調減，但便宜了多少錢卻不太清楚，他笑言：「平了多少……我也不太清楚，無留意。」乘客陳先生表示，他每朝乘坐鐵路上班，認為合併對他影響不大，轉車情況與往常一樣，「平時都無理會八達通扣多少錢，只知道有優惠，所以會多搭鐵路。」
港鐵新票價已生效，最多逾6成減幅，預計每日有280萬人次在車費中享有新優惠，然而仍有市民選擇乘搭巴士上班。昨日在天水圍巴士站等車的人龍與平日相若，有乘客表示，由於巴士可以直接到達目的地不用轉車，因此暫不改乘港鐵；有乘客認為巴士較方便，會繼續乘搭。
小巴稱未見客量流失
居住在天水圍天慈邨的梁先生，他每朝需乘兩程巴士到香港仔上班，全程車費為25.4元。不過他昨日特意轉乘港鐵上班，但車費較坐巴士貴了1.2元，而且一共轉乘了4程車。他期望港鐵可將票價優惠擴大，輕鐵票價應包在轉乘優惠之內。
面對港鐵票價優惠的壓力，九巴同樣在前天兩鐵合併的大日子，提供轉乘優惠，部分車費減幅達44%。九巴發言人表示，昨早繁忙時段運作暢順，但不願透露客量情況。港九新界小巴總商會主席梁雄表示，昨日未見客量流失，乘小巴的市民與平日一樣多，「乘搭小巴可以點到點，不像港鐵轉來轉去，市民覺得較方便。」
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