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■黃天祐稱，中遠洋積極投資福建碼頭項目，是希望為兩岸今後直航鋪路。
【本報訊】中遠太平洋(1199)昨表示，公司會繼續加強碼頭的投資，而在未來三年，每年在碼頭方面的投資將由過往的2-3億美元(約15.6至23.4億港元)，倍增到4-6億美元(約31.2至46.8億港元)。
每年投資額增至31至46億
中遠太平洋董事副總經理黃天祐接受路透社訪問時表示，公司要在碼頭方面作更多的投資，以培養碼頭成為主要的盈利來源。他指出，碼頭佔集團的盈利比重，會由目前的不足四成，於三年內擴大到50%以上。
該公司於今年投資碼頭的步伐明顯加快，較早前分別於福建的廈門、泉州；江蘇的江都；山東的青島；以及埃及的蘇伊士運河等碼頭項目。
連同福州的項目，中遠太平洋在福建省三個市均有碼頭項目。黃天祐指出，積極投資與台灣僅一海之隔的福建省，是希望為兩岸今後直航鋪路。
近售集裝箱料獲收益1.6億
集裝箱租賃業務方面，中遠洋持續採取「輕資產」策略，即是將部分集裝箱出售，然後保留對集裝箱的管理角色。繼去年6月出售了60萬個標準箱(TEU)的集裝箱後，又於上月下旬宣布向第三方SLI Dritte出售合共約10.47萬個標準箱的集裝箱，涉及交易金額1.947億美元，並預計可實現收益約2,150萬美元(約1.67億港元)。
黃天祐稱，中遠洋會從所管理的集裝箱的經營利潤中，抽取4-8%作為費用。目前公司旗下管理和擁有的集裝箱數目合共達150萬標準箱，兩部分各佔一半。
續年斥23億購買新集裝箱
他說，公司每年還會運用3億美元(約23.4億港元)來購買新的集裝箱，以擴大集裝箱隊規模。
黃天祐說，中遠洋現時的手頭現金約3億美元。但市場揣測公司因為出售創興銀行（1111）股權予最終母公司中遠集團後會派發特別股息。被問及有否集資需要時，他說，若有進一步的資金需求，將會透過貸款解決，公司無意透過配股集資。他解釋，公司現時的負債比率僅為19%，有充分的借貸空間。
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