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■新航注資東航的新聞發布會昨舉行，(左起)中國東方航空董事會秘書羅祝平、新加坡航空高級副總裁—策劃麥瑞華、中國東方航空董事長李豐華、淡馬錫控股投資部董事總經理王明德、以及中國東方航空會計部總經理吳龍學均有出席。 本報記者張偉民 攝
本報記者：陳曉曄
專程來港為新加坡航空公司注資入股開展投資者路演的東方航空(0670)管理層昨明確 表示，東航引入外資戰略投資者是國家和政府行為，得到「家長」國資委的祝福，且價格合理，即使遭否決，也會繼續推進，沒有第二選擇。而「口緊」的新加坡航空與淡馬錫則堅稱供股東下月表決的方案是「最終和唯一」的，星方的出價「公平合理」，不會加價。
新加坡航空與主要股東淡馬錫在今年9月份，正式與東方航空簽訂購股協議，以每股3.8港元或合計9.2億美元，入股東方航空H股的24%權益，並將於明年1月8日召開特別股東大會進行表決。在國航(0753)母公司中航集團聯合國泰航空(0293)與星航爭購東航又主動放棄後，「東星聯姻」 仍有變數。有股東不滿星方出價過低，亦盛傳中航集團將帶頭投反對票，聯姻雙方為免功虧一簣，正密集接觸投資者拉票。
有股東不滿星方出價低
東航董事長李豐華強調，「東星聯姻」是雙方不斷努力，談判兩年的結果，事前亦與有關部門反覆協商才得到批准，每股3.8元的作價是在今年4月份雙方達成協議前20天平均股價的基礎上溢價35%得出，若要改變收購價，需要重新進行審批程序，他指星航入股後將承受東航的股價風險，因為東航股價有可能變成38元，也可能變3毛8。同時，有關價格也考慮了母公司的承受能力，因為東航集團亦要拿出40多億元增持10多億股增發股份。
李豐華表示，東航引入星航是國家的戰略方針，而國家持有H股也是首次，充分顯示當局對星航入股的支持。他說中國有如此大的國土面積和這麼多的消費群體，三大航空的格局不可能改變。此次星航入股東航，將對內地航空業的格局產生巨大衝擊，意義重大。東航此次把引進先進的管理放在首位，希望星航的管理與網絡，能與東航的內地及國際業務產生協同效應，令東航能發生質的變化，成為中國最好的航空公司。
引入星航冀可發生質變
另外，李豐華不認為中航集團會阻止星航入股。他透露，東航的座公里收入每提高1分錢人民幣，公司收入可提高6.5億元，而目前東航的座公里收入與世界先進水平還有很大差距，改善的空間很大。他表示，東航今年全年將錄得盈利，而明年會比今年更好。
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