現場的工作人員告訴記者，為「南海一號」度身定做的26個氣囊，每個設計承受壓力500-600噸。拉移時，把16個未充氣的氣囊放在沉箱底部，8個氣囊鋪在沉箱前方，餘下的2個備用。使用時，沉箱底部的16個氣囊同時充氣，沉箱前移時，後面空出的氣囊又鋪在沉箱前方，交替使用。在捲揚機的拉動下，「南海一號」沉箱在氣囊上緩緩前移，最後順利進入博物館的水晶宮內。
