 放大圖片
■西隧昨日起削減優惠，加價10%至15%。 本報記者高仲明 攝
【本報訊】西隧昨日起削減優惠，變相加價10%至15%「嚇窒」駕駛人士，不少司機異口同聲表示會轉用較便宜的紅隧。今日是加價後首個工作天，業界估計，勢必有部分西隧車流轉向日均流量已逾10萬架次的紅磡海底隧道，令這個最繁忙的隧道百上加斤，甚至出現大排車龍塞爆紅隧的場面。運輸署緊急事故協調中心今日啟動，密切監察各隧道的情況。而4條經西隧的紅色小巴路線亦將於本月23日起加價0.7元至1元。
西隧加價後，收費繼續是全港最貴，且進一步拉闊與紅隧的距離。如私家車西隧收費45元，的士收費40元；而紅隧現時私家車只收20元，的士收費僅10元，差幅達44%至50%。不少司機表明為慳錢，會轉用收費相對便宜的紅隧，棄「西」投「紅」，勢令本已十分擠塞的紅隧「塞上加塞」。
兩隧收費差幅達44%至50%
今天是西隧加價後首個工作天，汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠表示，根據經驗，每次西隧加價後，紅隧例必湧現車龍大塞車，尤其在早晚繁忙時段情況更惡劣，「的士司機已經很少人用西隧，大都用紅隧，司機寧願塞一陣，都唔想畀多30元。」運輸署發言人表示，今天緊急交通事故協調中心會密切監察各隧道情況，留意會否有大量車輛因西隧加價而轉用其他隧道，造成擠塞。
西隧昨日零時起加價，4條選用西隧過海的紅巴路線應聲加價，計劃(見表)於本月23日起，加價0.7元至1元不等，加幅5%至9%不等。的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪表示，4條路線合共涉及約150輛小巴；他說，現時經營已十分困難，西隧加價，加上油價持續高企，如不加車費，有關路線將難以維持，「之前加油價，我們都不敢加車費，再加埋隧道費，就真係無得賺。」
民建聯10成員抗議加價
民建聯10多名成員昨早在西隧九龍入口抗議，不滿隧道公司減少優惠變相加價，平均加幅1成以上。他們指，九巴申請加價後，已帶動社會加風，接著其他巴士公司及小巴又加價，形成連鎖反應。他們批評西隧加價最終會令紅隧更加擠塞，並令加價潮加劇。民建聯希望西隧可研究降低營運成本，減輕加價壓力。此外，汽車交通運輸業總工會的士司機分會聯同小巴業界代表，今午將到西隧九龍入口抗議加價。
|
放大圖片
