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■的士業界估計，在停車熄匙新措施下，引擎開關每天達500次，會造成零件及電池的損耗。資料圖片
【本報訊】(記者 羅敬文)政府擬立法規定停車熄匙，建議方案遭到運輸業界的反對，指未有顧及密封窗戶設計的旅遊巴，使車廂又焗又熱，啟動引擎開空調15分鐘後才可降至舒適溫度。另的士業界估計，在新措施下，引擎開關每天達500次，造成零件及電池的損耗。環境保護署在反對聲下讓步，將研究在炎夏容許停車不用熄匙。
政府為改善路邊空氣質素，提出停車須熄匙的建議方案，准許在站頭輪候的首兩部的士或小巴獲豁免。多位運輸業界代表出席昨日的立法會環境事務委員會會議時炮轟政府「閉門造車」，未有考慮業界的營運。西北區的士司機從業員總會主席黃永忠表示，的士是提供舒適的服務環境，停車熄匙令車廂溫度急增，影響業界競爭力。
密封直通巴車廂恐變焗爐
荃灣區旅運巴士同業聯會理事鄭文健說，在炎夏時停車熄匙，車廂迅即升至65℃，開車後需時15分鐘才可讓車廂回復至舒適的溫度，對乘客和來港的遊客造成不便。的士權益協會主席劉劍魂稱，要改善路邊空氣質素，應針對性解決海旁的屏風樓，加強空氣流通，而非針對已使用石油氣乾淨燃料的的士和小巴行業。
新界的士營運協會主席陳樹生表示，以上水彩園村站頭為例，經常有約20輛的士等候，以每天往返25次載客計算，每天一開一關引擎已有500次，質疑新措施會損耗機件和電池。中港澳直通巴士聯會秘書長陳宗彝謂，直通巴士的車廂玻璃大多是密封式的固定玻璃窗，若熄匙讓乘客在車廂內等候，又焗又熱。
環境保護署副署長陳嘉信稱，當局會研究容許炎熱天氣時停車不用熄匙，並探討密封式的車輛和用上渦輪引擎的車輛可獲豁免。他強調，若停車熄匙的措施有太多豁免措施，將對改善路邊空氣質素沒有太大意義。他又稱，當局在整理諮詢期收集的意見後，會向立法會提交停車熄匙的具體細節和安排。
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