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■武漢市長李憲生在調任湖北副省長前接受本報記者專訪。
【本報駐武漢記者鄒珍貴、俞鯤、程菁亮14日電】2008年伊始，主政武漢五年的市長李憲生調任湖北省副省長，與武漢城市圈剛剛獲批全國綜合配套改革試驗區的轟轟烈烈截然不同，李憲生悄然卸任，又悄然履新，而5年中，從中部塌陷到重生的武漢，已經穩穩邁開了復興的腳步。
李憲生談起將在武漢建立的試驗區與浦東、濱海、成渝綜合配套改革試驗區的區別時表示，幾大試驗區都是全國性的改革試驗區，根本目的完全一致，總體要求亦完全一致，都要服務於全國的改革發展，服務於區域協調發展。
這一輪改革，強調的是綜合配套性，改革可能會直接觸及到經濟、社會、文化、政治等更深層次方面的內容，對此李憲生表示，中央給武漢最大的政策，就是允許試錯的機會，允許犯錯誤。但是，他強調，試錯不等於犯錯，要把試驗的成本和犯錯的機率降到最小程度。所以在這種情況下，武漢應以科學發展觀為指導，以大膽試的氣魄，來探索一條全新的路子。
城市圈經濟當先
李憲生談起武漢即將建設的試驗區，首先澄清外界的兩大認識誤區：對「兩型」社會（資源節約型和環境友好型），外界有人認為就是節能減排，就是環保，這種認識既對也不對。節能減排固然是科學發展觀的要求，但絕對不是科學發展觀的全部，否則市政府就變成市環保局。同時，武漢城市圈不是行政概念。試驗區是在武漢領導下的8個城市的一體化，城市圈的實質是經濟圈，要按經濟規律辦事，強調城市的聚散功能。
「五個一體化」任務
武漢作為新試驗區「1＋8」武漢城市圈的中心城市，無疑要起中心作用。對今後武漢的定位，李憲生表示，中心城市最重要的是發揮聚散功能。一個城市的聚散功能，決定了一個城市的綜合競爭力。 他透露，湖北省已經確立了「基礎設施、產業佈局、區域市場、城鄉建設、生態建設與環境保護」五個一體化目標。他表示，為實現五個一體化目標，湖北應做好空間、交通、產業和資源四大方面規劃，把「1+8」的空間概念想透，樹立區域大交通概念，做好產業配套，實現效益最大化，解決土地、金融、環境資源三大問題。
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