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■汽車交通運輸業總工會表示，如資方對他們這次爭取加薪欠缺有誠意的回應，不排除會發起工業行動。本報記者朱樂汶 攝
【本報訊】(記者 朱樂汶)會員人數佔九巴、新巴、城巴和龍運巴士6成員工的汽車交通運輸業總工會，要求資方今年加薪5至7.5%。工會發言人表示，巴士公司過去幾年的加薪幅度未能追上通脹，如資方回應欠缺誠意，不排除會發起工業行動。有九巴工會代表亦不滿，九巴「肥上瘦下」，基層員工加班「補水」和福利大縮皮，以致流失率高企，過去7年有3,500名車長接受入職駕駛訓練，當中1,500人已離職，直接影響巴士班次。
加班補水大減 盼增薪5至7.5%
百物騰貴，汽車交通運輸業總工會發言人鍾健華稱，各巴士公司員工的薪酬已追不上通脹，要求各巴士公司今年加薪5%至7.5%，日薪聘用的員工則希望每日加薪25至37.5元。他認為，各巴士集團去年業績理想，公司應與員工分享經濟成果，尤其底薪較低的員工望能加薪7.5%，以改善同工不同酬的情況，惟資方一直以油價高企為理由，在加薪問題上「企硬」，令員工不得不在最後關頭以工業行動來表達訴求。
總工會屬下的九巴分會主任林順平表示，將於今年4月份把員工的訴求提交資方；新巴及城巴分會代表則指，已向資方提交加薪方案。
有九巴工會代表透露，近年九巴「肥上瘦下」，削減車長「補水」，如一名底薪8,000多元的車長，於06年加上「補水」，每月總收入可達1.3萬元，但去年加薪2.5%，總收入卻「不進則退」，只有不足1.1萬元。該工會代表續稱，過去7年來，約有3,500名九巴車長接受入職駕駛訓練，卻僅得6成人願意留下。
九巴發言人回應說，去年已向員工加薪2.5%及一次過發放400元的獎金，待今年中會與員工商討合理的加薪方案，至於「補水」的計算方法亦會在討論加薪方案時一起作檢討。新巴及城巴發言人表示，4月份會與員工商討加薪問題。
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