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【本報訊】據新華網23日消息：從2000年至今，山西省政協委員8年內提交了5次提案，要求撤掉一個違規收費站，但至今仍沒能撤掉。這一現象在今年的政協山西省十屆一次會議上再次引起關注。
許西收費站建在連接太原市、晉中市兩地的太榆路上。1993年，山西省政府明確該收費站性質為「收費還貸」，收費期限「暫定為2年」。及後，國家規定收費還貸一級公路「改建公路連續里程40公里以上」方可設立收費站。這樣，建成不久的許西收費站就成了「違規站」。
到1997年5月，許西站收費已達3年3個月，已超過2年的收費期限。就在此時，太榆路作為晉港合作的一個引資項目被出售給香港一家公司，合作期限23年。從此，這條「收費還貸」公路變為了一條經營性公路。
國務院糾風辦、交通部、公安部聯合檢查組曾於1999年通報收費站設置過密，要求裁撤合併。但最終因情況複雜擱置。
山西省交通廳指出，許西收費站一直撤不掉，主要牽涉到投資者的利益問題。當時為了吸引外資，山西共拿出5條路和香港企業合資，其中就包括了許西收費站。按當時的協約，要進行23年的收入合作，若不到期便硬性撤收費站的話，政府必須賠償港方企業6.9億元，中方企業11.5億元共18.4億元的損失。省交通廳和企業反覆談判一直未達成有效結果。
在政協山西省十屆一次會議上，一位政協委員說，一個明顯的「問題收費站」經幾屆政協委員連續多年提交提案沒有撤掉，值得深思。
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