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■九巴每年近百部巴士退役，高達八成的零件可回收再用。本報記者朱樂汶 攝
【本報訊】（記者 朱樂汶）退役巴士「退而不休」，有的「退休」後變身觀光巴士，有的即使外殼報廢，車內的零件亦可循環再用。九巴表示，現時每年約有近百部巴士退役，每部巴士有多達8成的零件可供拆除回收再用，包括水箱、擋風玻璃、油缸等，這些通用的零件更可運用在最新型號的環保巴士身上。
九巴主件翻修廠助理工程師梁國雄表示，一般專利巴士可營運17年，但大部分巴士零件則沒有「壽命」期限。巴士退役前，九巴會回收性能良好的零件，交由屯門巴士車廠內的主件翻修廠進行翻修，零件經檢測後才會重新「移植」入其他巴士，或包裝成為後備零件儲存，以支援車隊中相同型號巴士，或預防部分零件停產後，巴士仍可繼續運作。
梁國雄說，九巴工程部設有一套完善的電腦系統，定期處理退役巴士的「名單」，將適合的零件送交翻修廠。每部巴士有高達8成的零件可供拆除回收再用。梁強調：「一般來說，一半會登報招標出售，一半會保留巴士零件，巴士始終是鐵造的，怎樣也有一定的剩餘價值。」
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