 放大圖片
【本報北京新聞中心記者李雪穎10日電】泛亞鐵路的建設一直備受海內外關注，中國交通部國際合作司司長局成志日前透露，境內段東線玉溪至蒙自段預計在明年竣工，中線玉溪至磨憨鐵路正在積極準備中，西線大理至瑞麗鐵路已完成可行性研究工作，爭取盡早開工建設。
西線完成可行性研究
局成志說，為了推進泛亞鐵路的建設，中方在加快境內路段改擴能的同時，積極參與境外段建設的前期工作。目前，境內段東線玉溪至蒙自段長142公里，已於2005年開工建設，預計2009年竣工。中線玉溪至磨憨鐵路長599公里，也在積極準備當中。西線大理至瑞麗鐵路長336公里，已完成可行性研究工作，爭取盡早開工建設。
此外，中方利用中國政府100萬美元援外資金，承擔了柬埔寨境內巴登—祿寧(約255公里)鐵路缺失段前期可行性研究後，又承擔了緬甸境內木姐—臘戍段（約150公里）踏勘工作。
全長約5,400公里
據悉，泛亞鐵路是中國與東南亞國家協商形成的共識。中國鐵路部門自上世紀90年代以來，進行了大量的研究工作。目前，泛亞鐵路東、中、西線三條線路（國內段）方案均已列入中國《中長期鐵路網規劃》。
泛亞鐵路東起於昆明，經既有的昆玉鐵路，新建的玉溪至河口準軌鐵路，在河口口岸與越南鐵路相連，並經柬埔寨、泰國、馬來西亞的鐵路網後抵達新加坡，全長約5400公里。為加快泛亞鐵路早日全線貫通，鐵道部已牽頭成立了泛亞鐵路中方工作組，並於2006年11月初在中國昆明承辦「第八次泛亞鐵路特別工作組會議」，柬埔寨、老撾、馬來西亞、緬甸、新加坡、泰國、越南及東盟秘書處派出代表參加了會議。
|
放大圖片
