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司馬敬
港股全日窄幅上落，上下波幅不足300點，恆指早段隨美股造好，重上23,000水平，惟投資者靜候內地股市重開，全日收22,921點，升305點，成交只有672億元。港股受到外圍困擾下，大市欲彈無力，恆指已多次來回250天線，走勢逐漸減弱，若21,710點失守，量度跌幅可見20750點。
港股短期仍會受美國次按影響，市場擔心美國有一半機會踏入經濟衰退；目前投資策略仍避開金融股，基建股相信仍是中線主打股份。中鐵建招股在即，影子股中鐵(0390)及中交建(1800)有買盤追捧，除了此兩股屬前景秀麗的股份外，中國龍工(3339)亦可多加留意，可博追落後。
中國龍工是內地三大輪式裝載機及基建機械製造商，基建需求大，造就建築及基建股，機械製造商亦必然受惠。早前，龍工與濰柴動力(2338)已正式結為長期合作夥伴，並將彼此的優勢，搭建合作平台，在產品技術、售後服務、信息交流等各個方面展開全面合作，濰柴動力會向龍工提供最先進的發動機技術支持。
近日亦傳出它與福建三鋼(集團)結成戰略合作夥伴，雙方將在採購產品、技術創新和產品研發、信息交流等多領域全面合作。由於海外市場亦甚具發展潛力，去年，龍工還在俄羅斯、中東、澳洲等地建立銷售網絡，開拓新市場；現時內地生產的挖掘機佔全球產量一半，但價格卻比外國產品便宜八成，因此，龍工在海外市場有很大的發展空間。
屬最便宜中資基建概念股
另外，市場亦傳出龍工有意參與京滬高速鐵路部分工作，該全新高速鐵路全長1318公里，總預算超過1600億元人民幣，縱貫北京、天津、上海三大直轄市，和河北、山東、安徽、江蘇四省，連接環渤海和長江三角洲兩大經濟區。市場估計龍工在未來3年將繼續實現強勁增長，主要受惠內地基建投資旺盛，且公司快速進行海外擴張。公司07年的輪式裝載機銷售量預計為27,500台，較上年增加逾37%，其07年市佔率將由06年的19%增至21%。預期，07年出口將大幅增長，可能實現出口收入3億元人民幣，或佔其總收入的5.5%。08年前景仍樂觀，因內地對輪式裝載機的需求預計仍強勁。
中國龍工早前股價出現大幅下滑，相信令不少人「跌眼鏡」，現屬最便宜的中資基建概念股之一，雖然它有別於中交建的港口機械設備，但彼此表現息息相關，甚具參考價值。目前龍工處於11.5元水平，市盈率16.4倍，市賬率4.5倍，股價較高位19.68元，回調達42%，而中交建現處於19.48元水平，市盈率43.6倍，市賬率6.9倍，股價較高位25.4元，只下調了23%，而目前在A股從事生產建築機械公司的平均市盈率為19倍，若按龍工身為內地第二大輪式裝載機生產商而言，估計其市盈率可較同業存有10%至15%的溢價。然而，龍工無論在股東回報率及產品毛利上，表現均優於內地同業，故反映其股價目前遠遠落後，有點不合理，投資者不妨考慮趁低收集，中、長線目標價可望重返19元水平。
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