國泰：第三跑道一定要建

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　■湯彥麟料港機場2014年飽和。

　【本報訊】(記者 陳曉曄)國泰航空(0293)行政總裁湯彥麟昨出席航空業內論壇「Greener Sky」時重申，香港機場第三跑道一定要建，因為其他公開方案都不能根本解決機場容量飽和的問題，反而會犧牲香港長遠利益。在同一場合，他繼續表示支持交叉持股的國航(0753)入股東航(0670)。

　湯彥麟表示，新機場啟用不到10年已經面臨起降時段短缺的窘境，若航空交通量繼續以每年6%的速度增長，即使跑道起降容量從現時每小時55架次達至機管局和民航處規劃的75架次，香港機場仍將於2014年達至飽和。香港機場2014年料飽和。

　他指出，雖然珠三角五大機場的合作一直在進行，近期更提出建設鐵路連接深圳和香港機場，但這些方案無法真正替代第三條跑道，因為香港機場的效率和經濟效益是五大機場中最高的，許多乘客需要直飛香港而非取道鄰近城市。若不能盡快作出興建第三條跑道的果斷決定，無法處理新增的客貨航班，不但香港機場在區內遭到邊緣化，香港整體經濟也會受到影響。

續投數十億美元拓港航空

　作為機場第三貨運站的競標者，國泰呼籲機管局邀請航空公司參與第三跑道的可行性研究，湯彥麟強調，本港航空樞紐地位是《基本法》明確賦予的，國泰對此充滿信心，將繼續投資數十億美元發展香港航空樞紐。

　在同一場合，湯彥麟再次表達支持交叉持股的國航入股東航，但拒絕評論有關入股方案。

　談到最近解僱於美國西雅圖違規低飛的機師，湯彥麟否認出現差錯是由於機長訓練不足，他指國泰已主動向民航處匯報事件，待調查完成後便呈交有關報告，而受到處分的機師有權上訴。

　昨天的論壇集中討論溫室氣體減排議題，湯彥麟認同航空業制定「碳排放」計劃，但拒絕歐盟提出的收費方案，該方案遭到美、加和中國等國家的聯合反對。