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■水富縣城遠眺
水富港從歷史的深處走來，走過莽莽荊棘，走過刀耕火種，走過秦漢五尺道二千五百年的歲月煙嵐，留下了古人對金沙江的感慨和企盼——乾隆年間的摩崖石刻《安瀾吉水》云：金江自古不通舟，水急天高一望愁。何日天人開一線，聯檣銜尾往來遊。
夜讀史料，始知自明萬曆年間開始，歷經滿清、民國，當時中國的中央政府都曾致力於金沙江下游航道的整治和開發，但收效甚微。但當歷史走進新世紀的第一個十年，水富港終於迎來了金沙江下游水電開發和國家擴建水富港的歷史機遇，並且將以「萬里長江第一港」的胸懷和抱負，實現金沙江下游百姓的一個千年夢想：片帆可達吳楚，舟楫直下東冥，使金沙江下游各城市與長江黃金水道緊密相連！
行走在水富港不算太長的岸線上，望著滾滾東去的金沙江水，幾個問題縈繞在記者腦海，揮之不去：從發展的眼光看，水富港作為連接雲南和長江流域的樞紐港，是否應該早日規劃建設集裝箱碼頭？
從物流總量分析，特別是在鐵路、公路、水路聯運的背景下，水富港的碼頭岸線和貨場的空間顯的有限，設計的吞吐量是否太小，是否應該對水富港未來5到10年的大宗貨物進出港口進行科學論證和預測？從口岸城市的機制和體制來看，水富港很有必要向上級爭取配套設置海關和檢驗檢疫機構，提升港口功能，目前是否有此打算？
面對記者的疑問，水富縣委宣傳部部長王罡先生評價說：水富港正處在黎明前的黑夜時期，面臨著的困難還很多，但我們已經看到了天際中顯現出的一抹光亮，我們有信心以超前的理念建設好水富這座萬里長江第一港。
事實上，隨著後續採訪的深入，越來越多的信息解答了記者的疑問，讓記者堅定了對水富港的信心，加深了對「黎明前的水富港」的理解。如2007年4月，以國務院稽查特派員、中國國情調研中心主任劉吉為首的專家代表團齊聚水富，專門研究如何把水富打造成為背靠雲南及東南亞、面向川渝及長江中下游的區域性物流中心，水富人借助外腦深化了對港口建設的認識。
特別是2008年1月，雲南省政府研究室在昆明專題召開了「水富內陸港發展思路和建議方案課題」初審會，會議一致認為水富港是溝通東南亞、連接四川及中原的重要橋樑，是昭通和雲南經濟融入長三角及長江經濟帶的黃金港，是促進雲南與長三角聯繫溝通的關鍵節點。在這次會議上，昭通市代市長王敏正對水富港的發言尤引人關注。王敏正建議，水富港建設定位要高，在設計建設規模上，要至少按年吞吐量500—800萬噸來設計建設；水富港的建設應向綏江拓展，要盡快規劃建設昆水公路向綏江的連接線；水富港的建設要考慮走引大資、招大商的路子，尋求專業的港口集團開發建設，並要盡快著手開展將水富港建成國家級口岸的籌建工作；要將港口建設與水富的城市建設有機結合起來，要通過港口建設提高水富縣的城市品位和檔次，打造良好的港口形象和城市形象，真正將水富建設成為具有現代氣息的雲南北大門。
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