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■EADS的設計圖，KC-30型加油機為B-2隱型戰機補充燃油。法新社
歐洲空中巴士製造商歐洲宇航防務集團（EADS）聯同美國國防公司諾斯洛普．格魯門聯合投標，與美國波音公司爭取一份未來15年為美軍建造179架空中加油機的350億美元（約2,723億港元）合約，結果波音慘敗。有國會議員抗議國防部竟讓軍機生產工作搬到歐洲。波音與美軍合作達半個世紀，分析指對手的飛機性能取悅空軍。
外間起初普遍預期合約會是美國波音的囊中物，EADS和諾斯洛普．格魯門大敗波音，震驚政府官員和飛機生產業界。空軍未說明捨棄波音的詳細原因，但空軍將領利希特透露，體積較大是選擇的關鍵，EADS的KC-30設計無論載客、載貨和載燃料都較多。波音發言人對結果感到失望，並打算在聽取美國空軍解釋為何選擇EADS和諾斯洛普．格魯門，才考慮是否提出上訴。
美軍合約中的這批新飛機暫命名為KC-45A，將取代1956年開始服役的波音製KC-135運油機。
指責「非國產」 議員不滿
美國國會多位議員對美國空軍竟將軍機合約外判給海外公司，表示驚訝和失望。EADS和諾斯洛普．格魯門贏得合約，代表空中加油機的零件主要會在歐洲生產，然後在美國亞拉巴馬州組裝，議員認為美國空軍加油機應由美國公司用美國工人生產。
設置波音工廠的華盛頓州和堪薩斯州議員亦大表不滿，但亞拉巴馬州的議員不單認為空軍決定正確，更認為是一件好消息。預料合約會為莫比爾地區創造1,800個職位，為亞拉巴馬州創造5,000個職位。 ■路透社/綜合外電消息/彭博通訊社/英國廣播公司
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