|
時光轉回8年前，如今重汽的輝煌在那時的人們看來則是不可實現的神話。儘管思想上已經對老重汽的破敗有所準備，但當時蕭條的情況仍使馬純濟大吃一驚，第一次走進重汽大門的他，迎接他的是數百名上訪的職工，這些職工在以靜坐的方式討要拖欠13個月的工資。看著生活困難的職工，馬純濟心裡非常難受，他向大家保證：「組織上派我來，我就要不辜負大家的期望，同大家一道，讓重汽重新站起來。困難要一個一個地去解決，我們只要能一天好於一天，一月好於一月，一年好於一年，重汽的困難就可以轉化為今後發展的優勢。」 他的講話讓人們看到了希望，也讓大家感到重汽終於有了一個讓人放心的舵手。
然而，面對千瘡百孔的重汽，怎麼救，從哪兒著手，馬純濟陷入了深思。經過一番認真調研考察，馬純濟一針見血地指出老重汽瀕臨崩潰的根本原因，那就是「發展不足、發展不快、發展不力，沒有形成一套適應企業自身特點和適應市場競爭需求的發展思路，沒有按照市場規律制定、實施可行的發展規劃」，於是，務實的馬純濟制定了「一年持平、兩年贏利、三年大發展」的計劃，力求通過循序漸進的方式實現做大做強的目標。
恢復生產是當務之急，但資金不足成了攔路虎，為了籌措資金，馬純濟跑政府、跑銀行，籌措來幾千萬元啟動資金，把錢全部投入到恢復生產上，與此同時，他把積壓多年的汽車拆除，變廢為寶，清點庫存零配件，盤活資產。
隨著生產的恢復與快速提高，人心開始凝聚，資金形勢開始好轉，整個重汽開始出現復甦的景象，開始煥發出新的生機。
短短兩年的時間裡，馬純濟帶領一個全新的中國重汽出現在世人面前，奇跡誕生了。資料顯示，在當年的汽車市場中，中國重汽的市場佔有率開始回升，15噸以上的佔全國市場份額的42%，全年實現銷售收入62億元，實現工業增加值6億元，銷售重型汽車超過12000輛，各項指標均增長90%以上，開始恢復了自己在中國汽車工業中的地位。
原來的質疑、不解全都變成了佩服、讚歎，但此時的馬純濟又開始了新的思索，怎麼才能夠讓重汽保持這種發展勢頭，長盛不衰。
馬純濟認為，必須不斷創新變革，致力於機制的轉換和管理水平的提高。於是，他提出按定單組織生產，市場需要什麼，就生產什麼，改變了中國重汽多年以來計劃經濟的生產方式，建立起市場機制。
馬純濟建立機制，帶隊伍，調整組織結構，進行管理創新、信息化建設，推動了零庫存的實現；他進行招標採購，拉開了降低成本工作的大幕，將成本管理推向了更高層次。他關注品牌建設、企業文化建設和人才建設，本著知識化、年輕化的原則，大膽使用新人，一大批重汽的青年才俊被充實到決策層、管理層，1983年進廠的大學生、現在的總經理蔡東，就是其中之一。
馬純濟力挽狂瀾，使中國重汽起死回生，他點燃的不僅是中國重汽員工心中的希望，也點燃了這個企業璀璨的未來。從改革重組之初的年產3000輛車，到去年產銷超10萬輛，他以遠見卓識和對市場經濟的洞察把握，一步步將中國重汽帶上了發展的快車道。
|
