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【本報兩會報道組北京6日電】針對今天京媒關於「鐵道部部長劉志軍表示，鐵道部會在大部制改革中依舊保持獨立」的報道，劉志軍下午列席福建代表團討論時予以否認。他說：「我沒說過這話，這是記者的理解錯誤。」
劉志軍表示，改革是一個漸進過程，部制改革也完全正確，鐵路改革方向是不可逆轉的，但必須結合中國的國情、路情。鐵道部究竟何去何從，相信很快就有答案。
他認為，中國鐵路建設嚴重滯後，總里程佔世界不到6%，完成的工作量卻佔25%，負荷非常之重，現有鐵路運行滿足不了經濟社會發展的需要，滿足不了人民出行和貨運要求。「黨中央、國務院非常重視鐵路的發展，我們將開工建設7,000公里的客運站線，有1萬公里的路網建設和貨運大通道。既有線路也要進行提速改造，相信通過三到五年的努力，中國鐵路的主要幹線如京廣、京滬等可以實現客貨分線。」
京滬鐵路有望上市
據悉，今年鐵道部將採取多個措施，推進鐵路投融資領域的改革。劉志軍透露，不管是基礎設施，還是移動設備，都將歡迎各方面資本進入，包括民營資本和外資。他還表示，京滬鐵路是中國目前最優質的鐵路資產，上市融資是完全有可能的，但具體什麼時候上市，不完全取決於鐵道部，還涉及到其他部門，到海外上市的可能性，也是存在的。
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