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【本報訊】據《揚子晚報》9日消息：最近網絡上到處都在瘋傳「1997年南航深圳『5．8』空難黑匣子(黑盒)最後12分鐘錄音」，而作為那次空難倖存者之一的蔣萬渝對當地媒體表示，錄音和真相有一定的出入，並詳述令他猶有餘悸的一晚。
1997年5月8日，蔣萬渝乘座南方航空3456班機，由重慶前往深圳。在到了深圳，快要著陸時，蔣萬渝感到機頭好像先觸及跑道，整個機身一顛，然後飛機又猛地往上一拉，他整個人一下彈了起來，頭狠狠地撞在行李隔板上。跟著，他聽見飛機後輪觸及跑道發出「砰」的一聲巨響，機身開始止不住地抖動。飛機在拉起來後，開始在機場上空盤旋尋找機會再次降落。整個機身不斷地發出「卡嚓、卡嚓」的聲音，就像金屬斷了又合，合了又斷一樣。蔣萬渝留意到飛機已經變形了。
飛機還在空中尋找降落的機會，可是機身已經不能保持平衡。這時，廣播響起了飛機要著陸的聲音，空姐要求大家坐在座椅上，扣好安全帶，低頭，雙手環抱在頭頂上。蔣萬渝當時覺得不能再坐飛機的中部，於是跑到最後一排去。
蔣萬渝感到飛機不斷下降，而且越來越快。突然，本來還在閃爍的燈光一下沒了，整個機艙一片黑暗，只有電線不時發出火花。隨著一聲巨響，飛機著陸了。蔣萬渝感到整個飛機開始在甚麼東西上滑行，機身左右劇烈地搖晃。
幾十秒後，蔣萬渝睜開眼，看到飛機尾部和中部斷開，整個機艙裂開了一個大缺口。蔣萬渝慌張地往斷口外面衝，斷口處的鐵皮刮破了大腿，人一下子跌到斷口外面的泥地上。他爬起來，在雨中狂奔，一直跑到雙腳都抬不動，才敢往回看，只見天空被火光映得通紅，飛機整個斷成三截。他與機尾的倖存者互相攙扶，走到跑道的邊緣，這時正好21:30……
蔣萬渝認為，該段音頻把大家的痛苦回憶翻了出來，是對死者的不敬，是對死難者家屬的不敬，也是對航班機長的不敬。因為，蔣萬渝始終認為，第二次緊急迫降，如果不是機長決定在草地上迫降，他自己也許會成為遇難者。
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