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全國人大代表、中國南方工業汽車股份有限公司總裁尹家緒關於建立節約型社會應大力發展小型車的建議，在兩會期間引起多家媒體的高度關注。
據了解，2007年全國累計生產汽車888.25萬輛，與2006年相比增長22.02%，銷售汽車879.15萬輛，同比增長21.84%，但小排量汽車所佔比重在下降，以排量小於1L的產品為例，2007年同比下降12%。
尹透露，2006年4月1日，國家實施新消費稅。新消費稅的低稅率檔由原來的排量小於1.0L提高到排量小於1.5L，稅率維持在3%。導致1.0L排量以下汽車的競爭壓力明顯加大，直接造成了鼓勵發展1.5L車型，也導致了微型車大排量化趨勢。
尹家緒建議，國家應積極引導民眾樹立節約型汽車消費理念，出台更多實實在在的優惠政策，加大宣傳，鼓勵民眾使用小型汽車，特別是自主品牌小型車。
尹家緒說，國家要降低小型車的各種稅金以及養路費、停車費、過路過橋費、保險費等相關費用，鼓勵消費者優先購買節能環保的小型車。比如減免有關汽車購置稅，乘用車購置稅目前統一都按10%徵收，國家可按發動機排量大小徵收。
其次，建議借鑒日本的經驗，在乘用車中，把小型車的消費稅從3%降至1%或完全取消，其餘不變。在使用環節上，乘用車車船使用稅可按照發動機排量實行較高的累進稅率；在汽車強制保險上，對小型車進行較大幅度的優惠。
第三，國家應盡快出台燃油稅，並且稅率應該在50%以上。有關調查顯示，燃油稅一旦開徵，將有超過40%的消費者改買小排量經濟型車，我國小型車將進入一個快速發展的時期。
第四，全面取消針對節能環保低排量的小型汽車的各種限制，制定國家統一的小型車標準，防止地方二次限小政策抬頭。
再者，大力推進政府公務車採購改革，政府部門應帶頭坐節能、環保、低排量的小型汽車。
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