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■民建聯多名代表約見運輸及房屋局代表，反映對興建沙中線的關注地方。圖片由民建聯提供
【本報訊】(記者 郭曉樂)政府早前拍板以造價374億元分階段興建沙中線，但社會對沙中線的初定走線並不包括顯徑站存有不同的意見。民建聯黃大仙區議員黎榮浩在會後引述局方代表回應指，政府在興建沙中線時，有預留空間興建顯徑站，但基於使用情況及成本效益的考慮，沙中線興建的初步階段將不會包括顯徑站在內，但當局不排除日後在有需要時會作出興建。民建聯副主席劉江華促請政府，確實興建沙中線顯徑站的時間表。
民建聯副主席劉江華、立法會議員陳鑑林、民建聯九龍城區議員李慧嶋、黃大仙區議員陳曼琪等多名代表，日前與運輸及房屋局代表見面，反映該黨對落實興建沙中線的訴求。黎榮浩在會後表示，針對政府預計大圍至紅磡段可於2015年啟用，過海段要延至2019年落成，民建聯希望，政府可以加快興建沙中線的時間表，而在釐定沙中線的收費時，亦可以參考其他港鐵路線的收費模式。
建議參考其他路線收費模式
民建聯又希望，政府在確實沙中線的車站位置時，可以繼續諮詢包括區議會在內的民意代表，並考慮有關車站位置能夠服務最多市民作為依歸。
運輸及房屋局局長鄭汝樺早前視察慈雲山區內交通設施後，表明慈雲山的地勢及地處斷層不適宜興建車站，會轉為研究興建一座20層樓高的社區升降機，連接慈雲山山腳及山腰市民前往鑽石山港鐵站，黎榮浩希望，政府在研究興建有關接駁時，可以照顧大多數市民的使用及方便為目標。對於民建聯在會上提出的訴求，黎榮浩引述說，局方已經承諾會派出官員跟進上述項目。
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