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本報駐雲南記者 和向紅、羅斯、譚旻煦、黃珺珺
3月21日，全程1,818公里的昆(明)曼(谷)公路中國路段實現全線貫通，並實現高等級化。目前，老撾、泰國境內路段也已建成，消息人士透露，昆曼國際大通道將於4月GMS會議召開期間實現全線貫通。亞洲開發銀行湄公局局長納格表示，昆曼公路全線貫通後，昆明至曼谷的車程時間將由42小時縮短到20個小時，曼谷到胡志明市的時間將由18個小時縮短到5小時，只需25個小時即可南北穿越中南半島。有東南亞問題專家表示，昆曼公路的開通，將成為10天後在老撾萬象舉行的「大湄公河次區域經濟合作(GMS)第三次領導人會議」的熱門話題，並將會推動區內國家之間「貿易和交通便利化」的相關細則出台。中國國務院總理溫家寶及雲南省主要官員將到會與湄公河流域其他五國高層進行會談，進一步磋商合作發展。
21日下午，雲南省舉行了昆曼大通道中國路段全面貫通儀式，雲南省委書記白恩培、省長秦光榮等領導與緬甸、柬埔寨、越南、馬來西亞駐昆總領事及泰國駐昆副總領事，共同見證了這一時刻。
昆曼公路由中國雲南段、老撾段、泰國段3個部分組成，是目前由中國大西南陸路連接泰國曼谷乃至中南半島最便捷的路徑，也是GMS合作中最重要的南北通道。該公路縱貫雲南省中、南部，以及老撾東北部、泰國北部和中部，全部路段均設計為高等級公路，並連接馬來西亞、新加坡公路網。
料年過貨量超4千億元
亞行官員19日向本報記者介紹說，GMS規劃中正進行升級改造的跨國公路走廊，包括從昆明到曼谷的南北走廊、從南中國海到安達曼海的東西走廊、從曼谷到胡志明市的南部走廊。昆曼公路貫通後將有效拉動東西走廊和南部走廊的建設。
昆曼公路除中國段和泰國段已實現高等級化外，老撾段磨丁至南塔抵達與泰國清孔隔江相望的會曬200多公里已全部鋪上了柏油，相當於中國的準三級公路標準。連接泰老兩國昆曼公路的會曬大橋正在建設中，預計2011年完工。目前，客貨車輛需渡輪過江。
昆明將成通南亞中心
作為中國與東南亞國家確定加快建設的國際通道，昆曼公路全線實現高等級化後意義巨大。一位對區域經濟有著精深研究的泰國資深官員此前說：「他們已作過多次評估與論證，昆曼公路將會釋放出巨大的經濟能量。按照我們的預測，每年通過的過貨量總值將超過4,000億美元，每日將會有2,000輛平均載貨量達到20噸的大貨車不分晝夜地在昆曼公路上行駛；在跨境旅遊帶動下，每年還將有超過500萬人的各國遊客，通過昆曼公路領略到沿途景色無比的熱帶雨林風光，到東南亞各國和進入到中國內地去旅遊，這可使沿線地區國家、省(區)特別是使昆明、曼谷兩大城市的GDP總量實現成倍增長。」
另據悉，隨著昆明至曼谷行程縮短為20小時，將使中國西部至東盟、南亞地區間的郵件運輸獲益。目前，中泰兩國郵政部門已啟動合作，將通過昆曼公路直接建立水陸路郵件交換，並通過泰國郵政經轉第三國郵件及雙方開展國際物流業務等合作。專家指出，以此為契機，昆明將成為中國西部地區連接東盟、南亞各國的郵政物流集散中心。
料GMS峰會簽新貿易協議
如果說貿易經濟是一個支撐點，那麼，昆曼公路就是一根槓桿，撬動了既可延伸甚至超越東盟經濟的立體通道經濟網絡。記者從有關部門獲悉，月底將在萬象舉行的「大湄公河次區域經濟合作(GMS)第三次領導人會議」將立足於昆曼公路等正日趨改善的基礎設施聯繫，簽署新跨境貿易協議、經濟走廊發展協定和其它多邊協議。
早在05年GMS第二次領導人會議在昆明舉行前一天，泰國、柬埔寨、老撾、緬甸先後簽署了《客貨跨境運輸便利協定》(以下簡稱《協定》)諒解備忘錄，同意實施包括在重要邊境站點實施一站式邊檢等多項貿易促進措施。
亞行官員表示，今年起，涵蓋有關跨境運輸便利化各個方面的《協定》將在大湄公河次區域全面開始實施，這意味著客貨在跨國運輸時將力爭零壁壘。
泰國：「黃金通道」輻射整個印度洋
07年年中，為考察昆曼公路這條「黃金通道」的巨大「含金量」，泰國交通部派出了由4位前常務副次長為顧問的高規格團隊赴滇考察調研。泰國交通部代表團團長、部長顧問斯利哈米．薩克漢在調研後表示，昆曼公路全線貫通後，可實現中國大西南高速公路網與南亞公路網的融合，將中、老、泰、馬、星等國連為一體，並通過星、馬等國現有的交通通路，輻射整個印度洋區域。
泰國駐昆明總領事館副總領事蒙塔．普拉龔披布接受本報記者專訪時說：「昆曼公路的貫通，其意義遠非局限於一條高等級公路通車。大湄公河次區域各成員國將以之為原動力，深入各領域合作，最終形成一條『黃金通道』，信息流、資金流、物流、人流、文化流將隨之全面啟動而加速在區域內流動。」
泰國交通運輸規劃司司長麥迪博士表示，泰國政府十分重視加強與GMS各國的戰略合作。隨著昆曼公路等物流通道的順利建設，今後5年在物流成本方面將從16％減低到13％。
紅河大橋 高度世界稱冠
位於昆曼公路玉(溪)元(江)高速公路段末端的紅河大橋，是同類橋型中「世界第一高橋」。海拔470米高的大橋，既是交通要道，又是風景區。許多從此路過的遊客都願意在此停留，從大橋向下看去，既有奔騰的紅河，又有元江特有的亞熱帶風景，十分愜意。
中國唯一穿越熱帶雨林的高速公路
作為昆曼國際大通道重要路段的思(茅)小(孟力養)高速公路是一條集旅遊、生態、環保於一體的高速公路。穿行於此，目光所及，傣家竹樓、稻田、茶園、芒果、香蕉……思小高速公路是中國唯一穿越熱帶雨林的高速公路，全長97.7公里路段實現全線生物防護工作完成率達100%，06年建成後被稱為「生態旅遊公路」的典範。
中國唯一設立野象通道的國際公路
緊鄰昆曼公路的思茅—小孟力養公路段的西雙版納野象谷，是中國唯一的野象聚集地，這裡約有80頭野象。思小公路途經的孟力養自然保護區，一個小山頭將保護區分為東西兩片。「這裡是野象的重要通道，為了不影響動物的遷移路線，公路在這裡穿山而過，隧道也被命名為『野象谷』隧道」。孟力養自然保護區管理所所長李中員說。公路規劃期間，築路專家曾經就亞洲象保護問題，多次徵詢他的意見，如今已為這些野象留有了專門的通道。
滇省長冀「借道」輻射兩亞
雲南省省長秦光榮說，昆曼公路打通了一條促進中國與東南亞、南亞國家共同繁榮發展的經濟通道、文化通道和友誼合作通道。此前，他曾表示，雲南願意與有關各方在昆曼大通道物流基礎設施建設、通關便利化等方面展開深入研究，形成更多共識。
提升亞洲公路網通行能力
秦光榮說，昆曼公路不僅是建設中國—東盟自由貿易區的重要基礎設施和瀾滄江—湄公河次區域經濟合作的重點項目之一，也是亞洲公路網的重要組成部分。昆曼國際大通道全線貫通，對於提升這一國際大通道的通行能力，改善沿路各地的交通運輸條件，實現區域的共同繁榮發展，推進中國連接東南亞、南亞國際大通道建設具有重大意義。
邀港企投入雲南建設
去年6月，秦光榮在《深化滇港合作，共創美好未來》一文中指出，雲南構建中國連接東南亞南亞的陸上國際大通道，將給香港企業帶來更多的商機，尤其為兩地合作發展物流業提供廣闊空間。加強滇港合作，可以實現雲南與香港兩頭對外，形成陸路海路雙向互動的外向發展態勢，使雙方的對外經濟涵蓋太平洋和印度洋的廣闊區域，從而提升雲南與香港走向世界的能力。
「我們希望更多的香港企業、民間資本參與到雲南國際大通道建設中，並利用雲南的口岸，建立面向兩亞的商貿物流基地和出口產品加工基地，共拓東南亞、南亞市場。」秦光榮說。
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