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■九巴首席機械工程師沈乙紅表示，去年年底九巴全線3600部雙層巴士，已裝上棒形的室外溫度感應器。 本報記者朱樂汶 攝
【本報訊】巴士車廂「忽冷忽熱」，為防遇上過凍的環境，要長期帶備外套禦寒，相信是不少乘客都曾有過的經驗。為改善車廂恆溫系統，九巴於去年底斥資數百萬元，為全線3,600部雙層巴士，裝上棒形的室外溫度感應器。看來如手提電話免提裝置的感應器，會先探測車廂外的溫度，再因應溫差而調節車廂內冷氣的設定溫度，減少能源消耗。九巴表示，感應器效果理想，每年可為每輛巴士節省5%的耗油量。
九巴一般會將巴士冷氣溫度設定為攝氏23度，而濕度則介乎40%至70%。但九巴首席機械工程師沈乙紅解釋，由於巴士車廂內的環境多變，受到乘客流量、車門經常開關等因素影響，始終有別於一般辦公室或大廈的室內環境，因此會出現「忽冷忽熱」的情況，「有時候乘客會感到車廂內好焗，有時候又會凍到震，未必只是冷氣系統出問題，還受到其他環境因素影響。」
斥260萬置感應器
為改善巴士服務及節省能源，九巴已於去年為全線雙層巴士裝上棒形的室外溫度感應器，包括斥資約260萬元為2,000部舊巴士安裝感應器，每輛巴士安裝費約為1,300元；其餘1,600部於1999年後購置的新巴士，則於生產時已裝有此感應器。
自動調溫至舒適水平
沈乙紅說，感應器安裝在巴士車尾冷氣系統的電箱位置，加裝工程完成後，感應器會探測車廂外溫度，再因應溫度的變化而調節車廂內的溫度，配合不同的製冷需要，「尤其在春天、秋天，日溫差較大的季節，這裝置可盡量將車廂內溫度調節至攝氏22.5度至25.5度的舒適水平，既節能又減少廢氣排放量。」
他指出，裝設感應器後，再加上巴士其他優化系統，估計每輛巴士每年可節省5%的耗油量。另外，巴士車廂內的固定送風口已逐步換上活動送風口，乘客可自行開關座位附近的冷氣風口。
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