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■在3月9日、10日，深圳地鐵1號線續建工程工地發生2宗事故。圖為深圳地鐵3號線工地。本報深圳傳真
【本報珠三角新聞中心記者岳仿嶙深圳25日電】深圳地鐵深基坑九成存在安全隱患。在3月9日和10日，深圳市地鐵1號線續建工程5標段、4標段相繼發生安全險情。隨後，該市建設局組織人員趕赴各地鐵施工現場進行排查，通過對全市深基坑(高邊坡)工程質量安全專項檢查發現，13項地鐵深基坑工程中有12處存在安全隱患。深圳副市長張思平視察完現場後表示「很可怕」，並表示事故責任要一查到底。
工地接連發生坍塌事故
據介紹，地鐵1號線續建工程4標段大新站基坑險情發生於10日早7時，出現基坑沉降變形，多道基坑腰梁開裂並向下扭曲變形，導致南側市政道路路基產生10─30厘米沉降，隨後附近的前海花園小區住戶被安排撤離。當時有100餘名工作人員在現場施工，但沒有造成人員傷亡。
此外，地鐵1號線續建工程5標段鯉魚門至新安區間南明挖段基坑事故發生於9日上午11時，此處垮塌長度為43米，但是約5萬平方米淤泥從垮塌處瞬間湧入基坑直至盾構井，基坑外淤泥流動影響範圍長約210米，寬約120米，最深處可達3米，並破壞供水管道和電力設備，全場斷水停電。
據深圳地鐵有關人士介紹，事故工地預計本月底工程建設恢復正常。
市民稱轉乘其他交通工具
深圳市民蔣小姐表示，原本希望在地鐵開通後可乘坐地鐵上下班，節省路上時間。但此次出事後，她會考慮乘坐巴士。在經過幾個月後，如果地鐵沒有出現事故，她才會放心選擇乘坐地鐵。而港人黃先生則表示，以後在深圳乘坐交通工具時會放棄乘搭地鐵，考慮轉坐巴士。
深副市長視察後稱「怕怕」
針對頻繁出現的地鐵工程重大險情，昨日下午深圳副市長張思平率市建設局、軌道辦等相關部門視察了地鐵工程1號線續建工程大新站、前海灣站至新安站區間坍塌現場，張思平看完現場後表示「很害怕」，並表示事故責任要一查到底。張思平表示，這2宗主要事故的原因主要是主觀因素造成，參建各方對地鐵工程的質量安全風險認識不清、準備不足、應對不力。
據深圳地鐵負責人介紹，在3月出現的地鐵事故，都是由於施工不當造成的。此外，在地鐵建成後，其還將對地鐵進行安全測試，因此這些事故並不會對未來地鐵運營帶來不良影響。他說，深圳地鐵自運營至今，從未出現行車事故，深圳市民和香港居民仍可放心選擇乘坐。
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