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■貨船桅桿與橋面發生碰撞，橋面塌落壓在貨船駕駛台上。 新華社
【本報駐浙江實習記者梅婷婷27日電】27日凌晨1時20分左右，一艘空載貨輪「勤豐128」輪在航行至在建的浙江寧波金塘大橋時，船舶桅桿與該橋面發生碰撞，導致橋面塌落並壓住貨輪。船上20名船員中，16人獲救，4人失蹤。目前，交通運輸部已成立事故調查組，正全力配合當地政府，進行緊急救助。
記者從浙江海事局了解到，總重7,000多噸的空載貨船「勤豐128」於27日零時40分左右駛離寧波港前往天津，1時10分左右駛出甬江口，1時20分撞上金塘大橋靠近金塘島一側、主通航孔以西1.5公里的非通航孔橋面部分，事故發生地點位於舟山金塘島與寧波鎮海間的灰鱉洋海域，東徑121度47分，北緯30度03分。碰撞發生後，橋面塌落並砸向貨船「勤豐128」。
橋面壓住貨輪 救援困難
據中國海上搜救中心總值班室主任翟久剛介紹，該貨輪隸屬於浙江台州路橋船務有限公司，船長134米，寬19米，型深9.2米，「當時船上共有20名船員，目前失蹤的4名船員包括船長、大副和二副，事故發生時他們很可能留在駕駛艙中，也有可能跳海逃生。」
接報後，浙江省海上搜救中心立即啟動海上搜救應急預案，派出海事執法船「海特1101」、「海巡1110」前往現場救助；東海救助局也迅速派出「東海救197」、「東海救209」、「華英389」三艘專業救助船艇和應急反應小分隊展開搜救。
「由於整個塌落的橋面箱樑都壓在遇難船上，救助工作十分困難。」據交通運輸部有關負責人介紹，目前，消防人員已經登船檢查有無生還人員，並計劃對駕駛艙進行切割查看。但由於事故現場情況複雜，水中散落的斷裂橋面部分影響船隻航行，開展水面搜救難度較大。由於事發海域水流較急，海事部門擔心被壓在橋面下沒有下沉的貨船會因為潮差和急流與殘留的橋墩發生二次碰撞。
大橋施工中斷 水域實行管制
據了解，總投資77億的金塘大橋還在建設之中，原計劃於09年通車，是舟山大陸連島工程五座主橋中最長的一座，也是繼杭州灣跨海大橋、東海大橋之後我國在建的第三長的跨海大橋。該橋位於舟山金塘島與寧波鎮海間的灰鱉洋海域，主通航孔為主跨620米的的五跨鋼箱樑拉橋，其它為混凝土連續剛構及連續橋。
事故發生後，浙江海事局已經要求大橋施工方暫停相關部位的施工作業，並設法穩定肇事船舶的船體，避免發生二次碰撞。事故海域已佈署交通管制，禁止一切非救援船舶進入。據了解，貨輪駛入非通航孔橋面是造成此次事故的主要原因之一，至於該船為何會偏離主通航孔，目前仍在調查之中。
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