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■面對內地碼頭的競爭，李嘉誠料本港貨櫃碼頭全球三甲地位難保。
【本報訊】(記者 梁悅琴)香港由一個小漁港變成今時今日的國際大都會，香港人的拚搏精神一向受到稱許，不過，面對兩岸「三通」及內地港口貨物處理量正威脅香港的港口地位，長和系主席李嘉誠坦言，基於香港的地理位置問題，香港經濟肯定會受到「三通」的損害，而興建十號貨櫃碼頭可以吸引內地貨運來港，則純屬「美麗的理想」，並預期未來4年本港港口全球第三的排名亦不保。
兩岸「三通」料損港經濟
他表示，作為中國人，他對兩岸「三通」感到高興，因會令兩岸發生戰爭的機會減少。然而，兩岸「三通」對本港亦會帶來一些損害，包括搶去本港「自由行」旅客，同時本港航空及貨運業生意亦因而有所減少。但他指出，倘若本港能於其他發展領域找到增長動力，增長亦不成問題。
談到本港是否需要興建10號貨櫃碼頭，李嘉誠指出，現時葵涌碼頭仍然有多餘的吞吐能力，可再額外應付700萬至1,000萬個標準箱，只要政府於堆場安排作出調整，相信未來20年本港不需要興建10號碼頭。
他指出，相比內地碼頭，本港碼頭競爭力較低，主要在地理環境及成本上無法競爭，因為本港廠商均於內地設廠，外國進口及內地出口若經過內地碼頭處理較為方便，而鹽田深水港的水深亦較香港為佳，再加上廣東省多個碼頭正在興建中，如和黃於深圳、南沙、珠海高欄港都建有港口，共有20多個泊位，擁有較大增長空間，而深圳港口去年吞吐量已達2,000萬標準箱，香港則為2,400萬個標準箱，因此他預料，未來4年本港連在全球港口第三位的排名亦會不保。
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