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■黃基亦指出，收取櫃場進出管理費可能令司機百上加斤。 本報記者岑思敏 攝
【本報訊】貨櫃運輸業下月1日發起將所有空櫃交付葵涌貨櫃碼頭行動，以抗議外圍貨櫃堆場於當日開始徵收每車次10元的「進出場管理費」，預計當日「圍堵」葵涌貨櫃碼頭的車輛達6000架次。發起組織揚言，行動或引致交通阻塞仍在所不計，而影響公眾的責任則理應由濫收費用的外圍貨櫃堆場負責。
落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉說，全港去年2,400萬個標準貨櫃，除了7成由葵涌貨櫃碼頭處理外，其餘逾700萬個貨櫃經由外圍貨櫃堆場處理。全港24個外圍貨櫃堆場中，有20個會在4月1日強行徵收每車次10元的進出場管理費。
轉嫁司機 月入少600元
他稱，船公司會指定使用某個外圍貨櫃堆場，存放費由船公司支付，貨櫃車司機的角色只是傳送者，至於貨主亦已向船公司支付了碼頭處理費、文件費及運費，因此外圍貨櫃堆場根本不應向船公司以外的人士徵費。
香港貨櫃車主聯會主席黃基亦指出，由於貨主較早前已表示不會支付「進出場管理費」，此項徵費極有可能會轉嫁在貨櫃車司機身上，令本來入息不高，又要每月進出貨櫃堆場50至60次的貨櫃車司機每月減少500至600元的收入。
蔣志偉促政府介入解決
蔣志偉表示，由於事件涉及不合理的壟斷性收費，因此要求政府介入事件。不過，由於新徵費迫在眉睫，因此聯會已決定，若政府或船公司未能在明日或之前解決事件，便會採取工業行動，呼籲8個運輸業工會的屬下會員在交付貨櫃時拒絕繳費，或者將所有原來交付堅持收費的貨櫃堆場的貨櫃，全部轉交毋須收費的葵涌貨櫃碼頭。他預計，「圍堵」葵涌貨櫃碼頭的貨櫃車最少達6,000架次，雖然會引致交通堵塞影響公眾，但相關責任理應由濫收費用的貨櫃堆場負責。
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