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■東涌纜車昂坪360在港鐵接手管理後，昨天又發生停駛。資料圖片
【本報訊】(記者 郝君兒)東涌纜車昂坪360昨早又一次因纜車車廂距離比正常水平接近，而需暫停服務15分鐘，其間有乘客被困車廂。是次為纜車重開後第二次因車距太近而暫停服務。昂坪360董事總經理張少華承認，現時纜車平均每行走200公里，會因各種原故出現5分鐘延誤。而昨日車距問題相信與牽引車廂的皮帶鬆弛有關，應不屬機件故障問題，相信纜車公司勤力檢查皮帶狀況，在皮帶鬆弛前作調整，就可減少纜車因車距問題而停駛的機會。
昂坪360昨早一度暫停服務15分鐘。纜車公司發言人表示，昨早10時10分開車後不久，工作人員發現纜車之間的車距，較正常水平接近，故按既定程序將纜車先行停駛，以便進行檢查，在作出調整及重新測試後，纜車服務約在10時25分回復正常。發言人表示，當時有乘客被困車廂，但未有統計受影響人數，而纜車在停駛時，有在站頭及車廂作出廣播，向等候及正乘坐的遊客解釋情況。
需更密集監察皮帶狀況
香港理工大學機械工程學系工程師盧覺強表示，正常情況下，當車廂返回纜車車站上落客時，車廂距離會拉近，系統會作出調整，加強皮帶牽引，車廂在離站時會返回正常距離，即約2至3呎距離，惟因皮帶在運行得多的時候，會變得鬆弛，其時會令纜車車輥駛得較正常慢，影響車廂之間的距離變近，相信昨日的延誤亦與此有關。
盧覺強表示，據他認知纜車公司一般會在收車時憑肉眼觀察皮帶狀況，並按時會作調整，他相信纜車公司日後想避免再因皮帶鬆弛引發車距太近的延誤，就需考慮更密集監察纜車皮帶的狀況。不過，他認為港鐵接手管理後纜車服務已有明顯改善，而昨日的延誤雖因車距太近引致，但港鐵亦只停駛了15分鐘調整及測試，便能回復正常運作，在延誤的時間上已較以往動輒令數百名乘客半天吊近1小時有所改進。
張少華：延誤毛病未斷尾
另外，昂坪360董事總經理張少華昨日在電台節目中表示，纜車重開以來，運作情況較之前改善，但仍擺脫不了間歇延誤的老毛病，現時纜車每行走200公里，會因各種原因引致5分鐘延誤。
公司檢討過本月19日昂坪360停駛50分鐘的事故後認為，當時向滯留車廂乘客發出的廣播內容不夠清晰，承諾日後會改善，而未來亦會加強檢查出現故障位置與同類配件，避免同類情況再發生。
纜車停駛時有發生，粗略統計，約半數停駛是皮帶運作不順所致，這老毛病更引致車距太近需要延誤服務。
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