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【本報訊】對於國泰航空因機組人員已工作超過8小時，需加開航機由香港接載另一批職員到廣州接更，香港前民航處處長樂鞏南認為情況罕見，相信航機可能遇到多重阻滯，才會導致機組人員超時工作。他又指出，機組人員連續工作的工時上限應為10多小時，而非國泰聲稱的8小時，故暫時難以理解是次事件。
樂鞏南表示，一般的長途機程，如航空公司衡量過機組人員可能會超時工作，就會安排兩組機組人員同時在一班航機上，由1組人服務，另1組人待命，按時間換班。但香港往台灣機程較短，為節省成本一般只會安排1組機組人員在機上，但也會預算較充裕的時間，少有如是次般出現機組人員超時需越區再調派人員接班的情況，相信與航班遇到多重阻滯有關。
對於國泰航空指機組人員已工作超過8小時而不能再飛之說，樂鞏南則不明所以，因為據他所知機組人員的工時限制應為10多小時，現階段未能具體了解情況。
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