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■國泰擔心機上打手機會造成滋擾，要視乎歐盟發展，再作決定。資料圖片
歐盟擬允許乘客在成員國境內的航機上打手機，可望今年暑假起生效，成為全球首個放寬限制的地區。手機信號會透過機上的網絡系統傳送到人造衛星，然後接駁到地面網絡，因此不會干擾飛機運作，也不會助長恐怖襲擊。但最為人關注的是網絡服務收費準則，以及打手機或會滋擾其他乘客。
歐盟前日宣布有關守則，預料部分歐洲航空公司會在數月內推行手機服務，乘客便可在機上通電話、傳送短訊及電郵。官員強調手機通訊系統已經過全面安全測試，並有措施防範襲擊。
官員指，由於手機信號不是直接傳送到地面，而是要通過機上的網絡傳到衛星，才到達地面，保安風險會減至最低。而且為安全起見，飛機升降或遇上氣流時都不准使用手機，直至到達3,000米高空才可自由使用，這時候，其他電子用品如手提電腦、音樂播放器等，也允許使用。
航空公司都歡迎歐盟決定，有的如法國航空等甚至已在部分歐洲航班上試用系統，而英倫航空（BMI）、葡萄牙航空（TAP）及愛爾蘭廉航Ryanair，正計劃在本年稍後推出空中手機服務。另外，英國電訊監管局亦準備與歐盟並駕齊驅，允許空中使用手機。
國泰恐釀滋擾 港龍未有計劃
不過德國兩間最大航空公司德國漢莎航空及柏林航空則態度猶豫，擔心會滋擾乘客。漢莎航空發言人表示，公司會選擇發展機上互聯網服務。
國泰航空亦表示，乘客在機上講電話，會對其他乘客造成滋擾，他們要視乎歐盟的發展，再作決定。港龍航空表示暫時未有計劃。民航處則表示，他們有向航空公司發出指引，乘客甫登機，走出機艙之前，都不可以使用手機，但因應業界發展，當局正準備放寬限制，飛機著陸之後又或得到機組人員同意，都可使用手機。
另外，一般客機都可安裝接駁衛星的通訊設施，理大電子及資訊工程學系高級講師周海林表示，於飛機上使用手機，技術上沒有太大困難，相信服務陸續會在全球推行。
網絡收費準則存隱憂
有旅客亦擔心打手機破壞機艙寧靜，滋擾其他乘客。阿聯酋航空上月已在迪拜至摩洛哥卡薩布蘭卡的航線引用服務，但限制通話次數和不准在夜間通電。有航空公司可能會規定乘客將手機調至靜音狀態。歐盟亦促請航空公司自行定立守則，在不同乘客的需要之間取得平衡。
另一個問題是網絡收費準則。歐盟官員為確保收費合理，會密切監管航空公司及網絡營運商，但強調空中網絡必定會比地面網絡貴。當局會引入市場競爭，期望網絡商設定價格時保持透明度和創意。歐盟預料新手機服務收費會比以往的機上衛星電話服務便宜，因此會大受歡迎。 ■綜合外電消息/路透社/本報訊
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