|
黃大仙及旺角昨日先後發生貨車倒後撞及途人意外，其中，一名老翁被輾爆頭顱當場慘死。這是今年第2宗倒車撞死人事件。在當局因為業界爭議及技術問題而未有立法強制貨車安裝倒車視像安全裝置的情況下，倒車致命意外再次提醒社會，有必要強制貨車安裝視像裝置，以保障倒車時行人及司機雙方的安全。當局應主動協助解決技術上問題，以爭取業界支持貨車安裝倒車視像安全裝置。
過去五年，因貨車倒後而造成的交通意外每年平均有183宗，雖然數字只佔整體交通意外的1.2%，但所造成的人命傷亡比例卻非常大。去年就連續發生了多宗嚴重倒車意外，導致多名無辜行人喪生。司機倒車行駕，往往無法看清車輛後面的情況，這樣駕車與盲人騎瞎馬沒有什麼區別。加上本港地狹人稠，路面陡峭，更容易造成致命意外。尤其是一些體弱反應較慢的長者，更往往成為受害者。隨著老年化社會的來臨，當局更應及早推出有效措施防止意外發生。
針對大型車輛車身高、盲點多的問題，政府在去年已向業界發出指引，鼓勵貨車加裝倒車安全裝置。但由於指引非強制性，不少大型車輛由於結構關係未能裝設，令到本港在全面安裝倒車安全系統方面遠遠落後於台灣、日本、美國及歐洲等地。其實，安裝安全系統費用最高不過數千元，對司機的負擔不是太重，而且有助大大減少意外，對司機無疑有利。造成問題拖沓的原因，主要是業界對於立法問題仍未達致共識。
當年政府推行小巴強制戴安全帶及裝設超速警告器時，同樣遇到不少反對聲音，但最終成功推行並有效減少意外。立法強制裝設安全系統，關係市民安全，雖然在實行上面對不少困難，政府仍應加強與業界溝通，為他們提供政策及技術上的支援，促使業界接受。(文匯社評)
|
