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■達美航空和西北航空高層前日簽署合併文件。美聯社
面對高油價和經濟疲弱，繼美國達美航空公司和西北航空公司宣布合併後，聯合航空及大陸航空也分別暗示有意合併，如果成事，規模將大過達美和西北的合併計劃，成為全球最大航空公司。
a 大陸航空行政總裁凱爾納最近向員工發表聲明，指競爭環境正在轉變，「將檢討其他策略性選擇，確保長期維持競爭力」；聯合航空行政總裁蒂爾頓前天亦向員工發表聲明指，為了維持利潤，業界合併是「其中一個需要的轉變」。
分析指，達美和西北合併後，聯合和大陸將分別由現時的美國第2和第4位航空公司，跌到第3和第5位。航空業顧問表示，達美和西北合併肯定對聯合和大陸造成壓力，「這間航空公司(達美和西北合併後的航企)規模龐大，足以搶走較小型航空公司的業務。」
併後規模超越達美西北
如果聯合和大陸合併，將打造出一間總收入達350億美元(約2,730億港元)、員工近10萬人的航空企業，全美國有8個樞紐，而且擁有完善的國內和國際航空網絡。其規模超越達美和西北合併。
據報蒂爾頓早於2006年已接洽大陸航空，但遭拒絕，最近雙方再次洽談。知情人士透露，聯合和大陸年初已初步同意合併，由凱爾納任行政總裁，蒂爾頓任主席。
不過，分析指，聯合和大陸合併很難得到兩間航空公司的工會同意。華爾街亦對聯合和大陸合併表示質疑，聯合和大陸股價前天收市分別下跌5.5%和7%。另外，達美和西北行政人員希望年底順利完成合併，但投資者反應負面，認為兩間公司文化、管理層和員工關係完全不同的公司合併會帶來挑戰。
聯航機票再加價155元
油價高企，美國第二大航空公司聯合航空昨日宣布提高本土燃料附加費10至20美元（約77.8至155.6港元），此舉勢對同行造成壓力，或會跟隨。
聯航上周才提高機票售價4至30美元（約31至233港元），以應對油價上升。現時聯航部分旅客須繳付25美元（194港元）單程附加費，加價後將增至35美元（約272港元）。
提高附加費將增加機票售價，據機票格價網站FareCompare.com資料顯示，這已是今年各主要航空公司第12次企圖提高票價，其中4次因為競爭對手沒有跟隨，最終沒有成事。
FareCompare.com行政總裁肖尼稱：「我的直覺告訴我，聯航這次的行動也不會成事……但我不能排除主要對手在5日內有跟隨。」 ■綜合外電消息/彭博通訊社
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