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魏達志 深圳大學產業經濟研究中心主任、教授
「深港創新圈」正在成為「深港一體化」的主體推進內容。「深港創新圈」將奠定深港雙城在未來二十一世紀建設科技文明城市的競爭地位。在深港「共同市場」格局的引導下，香港由於進一步依托深圳，將有利於克服地域空間狹小、營商成本過高、創新人才有限等經濟發展的制約瓶頸；而深圳將因為「深港一體化」的效應，在更好地發揮香港經濟發展助推器作用的同時，贏得自身建立國際化體制、借鑒香港體制優勢、市場優勢和國際中心城市優勢等等機遇，並以國際化城市建設為目標，帶動整個珠江三角洲城市群共同贏得新一輪體制改革和經濟發展的機遇，並在全國繼續發揮特區「窗口」和「試驗田」的作用。
有助香港克服經濟發展瓶頸
「深港總部經濟圈」正在形成。香港經濟成功轉型的重要標誌之一就是總部經濟對加工製造的替代，這一發展模式正在深刻地示範深圳地區。CEPA的出台進一步加強了香港與內地的經濟聯繫，進一步鞏固了香港作為珠江三角洲經濟中心和深圳作為副中心的作用，奠定了深港經濟一體化的政策基礎，並明晰了深圳建設國際化城市的路徑選擇。CEPA出台僅僅一年，由於深化了香港與內地的經濟聯繫，導致跨國公司在香港設立機構創出新高。這種由總部集群所形成的總部經濟，將能夠運用區域比較優勢原則，在信息技術充分運用的前提下，通過企業內部的價值鏈，利用區域間資源稟賦的差異，充分享受經濟一體化背景下利潤最大化和成本最小化之間所形成的反差。
對於香港而言，不僅說明香港仍然為跨國公司理想的營商中心，CEPA出台以後香港作為進入內地零關稅區已經引起跨國公司的高度關注；同時說明總部設在香港，可以更大規模地佔領內地市場並配置內地資源，從而進一步發揮總部經濟的調控作用。對於深圳而言，由於總部經濟所具有的輻射性、共贏性特徵，將使深圳進一步面對建設國際化城市的自我提升，進一步抓住引進跨國公司的總部和區域總部、研發中心、採購中心的新的發展機遇。
從深圳福田CBD到香港中環CBD只需要幾十分鐘，意味著深圳與香港不僅往來方便，而且在建設總部經濟時還可以加強互補和互動，如香港企業在深圳設立國內總部，深圳企業在香港設立國際或者亞太總部，將共同形成優勢互補的「深港總部經濟圈」。
有助保持深港核心競爭力
「深港金融圈」是推進深港國際大都會的核心內容和重要環節，也是保持香港國際金融中心地位、保持深港雙城核心競爭力的關鍵環節。
在金融範疇的定位上，香港既是著名的國際金融中心，也是中國與世界連接的重要渠道；而與香港一河之隔的深圳，則必然成為中國大陸與香港和世界對接的窗口。從這個意義上說，深圳與香港的金融合作既是區域金融中心與國際金融中心之間的合作，同時又承載了更多宏觀的責任和使命。
「深港合作圈」處於「C-P-C通道」經濟的中央結點。為深港雙城贏得了在世界經濟全球化和區域經濟一體化發展中的區位優勢。CEPA（關於內地與香港建立更加緊密經貿關係的安排）、PECO（泛珠三角區域經濟合作組織）和CAFTA（中國與東盟自由貿易區計劃）三大戰略形成疊加之勢，即形成學術界所稱之為「C-P-C通道」經濟。
「深港都市圈」通過「共同市場」的奠基，已經奠定了深港作為我國特大型城市經濟圈的形成基礎。「深港金融圈」、「深港物流圈」、「深港旅遊圈」、「深港海洋經濟圈」、「深港都市規劃圈」、「深港一小時生活圈」等在深港「共同市場」的基礎上共同奠基深港特大型城市的形成。
對外而言，當深港與珠三角地區成為一個新的地理空間的中央節點，作為一個重新組合、輻射內外的城市群，其經濟總量、經濟能量已經成為當代中國的第一經濟增長極，深港經濟與產業的發展、產品與技術的輸出，不僅能夠尋覓到新的市場與商機，而且又一次贏得了巨大的空間擴散效應。
對內而言，深港作為兩個港口城市，海洋城市的屬性與定位正在不斷強化，非常有利於「深港灣區」的創建組合與疊加效應，大亞灣、大鵬灣、深圳灣三大灣區的對接，增加了海洋物流增長、海洋資源挖掘、海洋能源利用、海洋產業發展、海洋圈層形成的動力構成，並與「深港創新經濟圈」等等一併成為深港經濟一體化的主體推進內容。（文匯論壇）
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