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■受傷的馬女士投訴至今沒有見過鐵路系統的善後人員。 本報記者沈立炯 攝
【本報記者沈立炯、胡榮國、凌馨、實習記者蘇超淄博30日電】肇事車T195次的嚴重超速，已引發鐵路機車司機熱議。他們齊聲為司機呼冤：「司機就算有責任也不是很大，不管什麼原因，全是上面通知不到位，司機頂多就是沒有認真瞭望」。
火線上任的濟南鐵路局新任局長耿志修則分析，這起事故的主要原因是，「濟南鐵路局對施工文件、調度命令管理混亂，以文件代替臨時限速命令」。之所以說司機沒有認真瞭望，是因為鐵軌進入S彎前設有帶反光器的急彎指示牌，即使夜間也能經列車燈光照射清晰顯示，但T195次的司機似乎並未注意到這一重要提示，從而錯過了最後的避險機會。
鐵路部門分析車廂黑匣
官方媒體新華社稱，對於路段限速的重要命令，濟南鐵路局卻以文件形式在局網上發佈，對外局及相關單位僅以普通信件方式車遞；文件發出後，在未經有關單位確認的情況下，濟南局又宣佈取消限速，致使運行監控器數據被修改；28日4:02緊急補發限速命令時，又獨獨漏掉了即將到達彎道的T195次列車，且車站值班員亦未與列車確認臨時限速命令……一系列混亂最終導致了慘禍的發生。
儘管事故原因雖已初步顯露，但尚需國務院事故調查組進行全面深入調查，並最終認定結論。據了解，目前鐵路部門亦正分析車廂內的黑匣子，事故的詳盡原因料在此後得到公佈。
上行列車司機生死未卜
一線司機對此無不唏噓，認為肇事車司機責任並不大，而5034次的司機更為無辜，祈禱「同行沒事才好」。有消息稱T195次司機並無生命危險，正在接受調查；但5034次的司機卻生死未卜——有人說機車受損嚴重、料難生還，又有消息稱「人沒受傷，精神狀態很好」。
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