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1. 全長36公里，在目前世界上在建和已建的跨海大橋中位居第一。
2. 地處強腐蝕海洋環境，為確保大橋壽命，在國內第一次明確提出了設計使用壽命大於等於100年的耐久性要求。
3. 50米箱樑「樑上運架設」技術，架設運輸重量從900噸提高到1,430噸，刷新了目前世界上同類技術、同類地形地貌橋樑建設的新紀錄。
4. 大橋深海區上部結構採用70米預應力砼箱樑整體預制和海上運架技術，為解決大型砼箱樑早期開裂的工程難題，開創性地提出並實施了「二次張拉技術」，徹底解決了這一工程「頑疾」。
5. 大橋鋼管樁的最大直徑1.6米，單樁最大長度89米，最大重量74噸，開創了國內外大直徑超長整樁螺旋橋樑鋼管樁之最。
6. 大橋南岸10公里灘塗底下蘊藏著大量的淺層沼氣，對施工安全構成嚴重威脅。在灘塗區的鑽孔灌注樁施工中，開創性地採用有控制放氣的安全施工工藝，其施工工藝為世界同類似地理條件之首。
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