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■全長36公里的杭州灣跨海大橋5月1日試運營通車。圖為溫家寶慰問杭州灣跨海大橋建設者。本報溫州傳真
【本報記者何暉、茅建興寧波1日電】杭州灣跨海大橋今日通車進入試運營，上海和寧波的陸上距離縮短120公里，滬杭甬之間2小時的「金三角」交通圈形成。
正在浙江視察的溫家寶總理，今天一早專程到杭州灣跨海大橋看望了幾百名工程建設者，並與他們一一握手。他說，「今天我與大橋建設者一起歡度『五一』，歡度大橋建成的美好時刻，心裡特別高興。」
雙向6車道設計、總投資約118億元人民幣的杭州灣跨海大橋通車後，大大縮短了長三角地區城市之間的距離，出現同城效應：寧波至上海的距離將拉近120公里；上海與溫州、台州可跨越大橋直接抵達，距離縮短；滬杭甬之間形成2小時的「金三角」交通圈；浙東南和蘇南地區距離縮短，從而提高城市的緊密度，進一步形成合力。同時，也增強了杭州灣兩岸產業的互動效益，有助浙江實現打造環杭州灣產業帶的規劃。
全長36公里 雙向6車道設計
這座跨海大橋連通國道主幹線─瀋海高速，北起嘉興海鹽，跨越杭州灣海域，止於寧波市慈溪，全長36公里，是目前世界上在建和已建的最長的跨海大橋。大橋設計時速100公里/小時，設計使用年限100年。
有國際經濟界權威人士預測，繼巴黎、倫敦、紐約、東京、芝加哥後，以上海為中心的長三角城市群將成為第6個國際級都市圈。而杭州灣跨海大橋通車之後，象山港大橋、甬舟連島工程和獨山、海鹽海河聯運工程正在加快建設之中，屆時，獨山、乍浦、海鹽和象山、舟山豐富的深水岸線，將為長三角港口群提供極大的可持續發展空間。
歷19次颱風 提前8個月竣工
杭州灣跨海大橋開工以來，共獲得250多項技術革新成果，取得了以九大核心技術為代表的自主創新成果，攻克了在強潮海灣建設跨海大橋的技術難題，累計節約建設成本約11億元人民幣。目前已有6項關鍵技術通過了國家鑒定，其成果總體達到國際領先水平。大橋工程經受了19次颱風、天文大潮等惡劣條件的嚴峻考驗，工程施工未發生1宗重傷及以上安全事故。僅用了3年零7個月就實現了全橋貫通，提前工期8個月全線試運營通車。
杭州灣跨海大橋建設率先引入民營資本參與國家特大型基礎設施建設。雅戈爾等浙江17家民企積極參與了投資建設。儘管幾經調整，民營資本仍佔大橋投資的28.64%。
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